近日，我国航天领域迎来重要进展——由中国科学院微小卫星创新研究院自主研发的轻舟试验飞船（白象号），在上海正式对外公布了首批科学与工程试验成果。这一成果标志着我国在航天器研制领域又迈出了坚实的一步。
据轻舟货运飞船总设计师常亮介绍，轻舟试验飞船于3月30日搭乘力箭二号遥一运载火箭成功升空并进入预定轨道。该飞船整船重量达4.2吨，其中科学试验载荷就占据了1吨的重量，具备在轨飞行3年的能力。此次试飞任务围绕关键技术验证、低成本设计与探索以及拓展任务三大方面展开，并圆满达成了既定目标，为后续轻舟货运飞船的正样研制工作奠定了坚实的基础。
目前，轻舟试验飞船已经顺利完成了飞控测试，并成功将轨道主动抬升至600千米的高度，正式转入长期运行阶段。在此期间，飞船将有序开展飞行平台关键技术验证、稳定性与拓展试验任务测试等一系列工作，以进一步验证和提升其性能。
在关键技术方面，轻舟试验飞船实现了多项突破。飞船采用了新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU、热控环控系统与产品，并开展了大惯量航天器自主抵近与安全撤离、长期驻留能力、分布式综合船务、可扩展容量的能源系统等核心设计。这些设计在保障系统可靠性的同时，有效降低了研发成本，为轻舟货运飞船的正式飞行提供了有力的技术支撑和验证。
在低成本设计与探索方面，轻舟试验飞船同样取得了显著成效。能源方面，可折叠超薄柔性单晶硅太阳电池在轨表现稳定，其成本仅为传统电池的十分之一；通信领域，新体制空空通信模块性能优异，可实现450千米以上的数据传输；3D打印技术及新材料等的应用，也有效降低了成本、缩短了制造周期，充分验证了低成本组件的在轨适用性与可靠性。
除了关键技术验证和低成本设计探索外，轻舟试验飞船还圆满完成了多星释放与在轨服务等拓展任务。4月2日和3日，飞船先后成功释放了两颗搭载小卫星，并与新征程01星开展了远距离抵近与安全撤离试验，验证了多体变构姿轨耦合控制技术的实用性。同时，其通用化搭载平台实现了载荷的“即插即用”，目前已完成6项新技术载荷试验，主动隔振、金属在轨制造等多项试验取得良好成果，填补了多项相关技术空白。
