蔚来汽车创始人李斌在近期召开的内部会议上明确，二季度将战略重心聚焦于两款新车型的上市与交付。蔚来ES9和乐道L80被定位为“战略性产品”，预计于五六月份正式推向市场。这两款车均属于中大型SUV细分领域，且具备较高毛利率特征，被视为拉动公司销量增长与品牌价值提升的关键抓手。
据内部人士透露，ES9近期预订量已突破管理层预期，并带动了蔚来现有车型三代ES8及ET9的订单增长。李斌在会上强调，新车效应将直接影响二季度经营目标达成，要求各部门协同保障产能爬坡与交付效率，避免出现订单积压但交付延迟的情况。他特别指出，这两款车的市场表现将成为衡量二季度业绩的核心指标。
面对激烈的市场竞争，蔚来选择持续加码高端市场。数据显示，今年将有超过10款车长超5.2米的新车型进入市场，其中问界M9、理想L9等全尺寸SUV将与蔚来形成直接竞争。李斌坦言，大尺寸车型虽具备高售价与高毛利优势，但市场争夺战已进入白热化阶段，蔚来需通过差异化产品力与精细化运营巩固地位。
财务层面，蔚来正试图平衡规模扩张与盈利可持续性。尽管2025年四季度曾实现单季盈利，但全年亏损仍超百亿元。李斌明确表示，公司不会满足于短期盈利，而是要建立“每个季度都能高质量完成经营目标”的能力。为此，他要求严格控制运营费用，优化资源分配效率，确保资金投入聚焦于核心业务领域。
乐道品牌作为蔚来旗下第二品牌，其市场表现备受关注。今年1月，乐道单月交付量同比下滑41%、环比下滑62%，创品牌推出以来新低，但3月已回升至6877辆。即将发布的乐道L80被寄予厚望，这款大五座SUV被视为扭转品牌销量曲线的重要产品。李斌在会上要求集中公司优势资源，确保L80与ES9同步实现市场突破。
内部会议还披露了蔚来在供应链与生产端的部署。为应对新车集中交付压力，公司已启动双班制生产模式，并与核心零部件供应商建立动态库存预警机制。同时，销售端将加强区域市场渗透，通过定制化服务提升高净值客户转化率。这些举措被视为保障二季度目标达成的关键支撑。
