小米集团董事长兼CEO雷军近日亲自驾驶新一代小米SU7，开启了一场全程15小时的长途续航测试直播。此次行程从北京出发前往上海，全程1265公里，仅在途中进行了一次充电。雷军与小米汽车研发副总裁崔强、公关部总经理徐洁云共同完成这次挑战，最终实际行驶里程达到1313公里，直播吸引了超过4500万网友点赞。
直播过程中，雷军最初坐在副驾驶位置，后转至后排。他坦言，为准备这场直播，团队凌晨四点四十五分便起床开始准备。面对15小时的直播时长，他不仅担心自己能否坚持，更顾虑网友是否会感到疲惫，甚至担心后半段话题枯竭。尽管如此，直播仍顺利完成，网友纷纷称赞其敬业精神，雷军则幽默回应：“我不是拼，我是被逼的。”
针对此前“小米汽车1300公里只充一次电”的争议，雷军在直播中澄清，自己从未使用过“1300公里只充一次电”的表述，原话是“开YU7标准版，充满电从北京到上海，1300公里高速，中间只充了一次电”。他指出，网上大量负面内容系恶意剪辑、断章取义，目的是抹黑小米汽车的形象。
对于被贴上“营销大师”的标签，雷军表示，这一称呼看似夸奖，实则暗含贬义，意在暗示小米汽车的成功仅靠营销而非产品实力。他强调，小米汽车高管团队始终将产品品质和安全放在首位，高度重视测试与质量把控，绝非仅靠营销手段赢得市场。
雷军还提到，过去一年小米汽车长期面临负面舆情，但他认为，被黑得最惨的公司往往是最优秀的公司，这是成长过程中必须经历的阶段。他决定从今年年初开始，亲自站出来介绍产品，以减少误解，让更多人了解小米汽车的真实情况。
在谈及卖车心得时，雷军表示，卖车最难的是建立信任，要在短时间内让消费者相信产品并非易事。他透露，今年年初亲自尝试卖车后，深刻体会到这一挑战的难度。
针对网友关于小米是否会推出10万元以内车型的提问，雷军明确表示，未来几年内小米不会涉足这一价格区间。他解释，电动汽车智能化成本较高，难以将价格控制在10万元以内。他还宣布，小米5年内不会制造卡车、房车和超跑，10年内不会推出红米汽车或10万元以内的车型。
