在四川宜宾举办的2026世界动力电池大会上，行业领袖与专家齐聚一堂，共同探讨动力电池产业的变革与机遇。这场以“电驱万物·融合共生”为主题的盛会，不仅发布了多项创新技术成果和产业报告，更揭示了中国动力电池产业在全球竞争中的领先地位与未来发展方向。
中国科学院院士欧阳明高在会上指出，中国动力电池产业已形成全球规模最大、技术最完整的体系。数据显示，2025年中国动力电池装机量达769GWh，同比增长40%，全球前十企业中中国占据六席，累计装机量占比达70%。更值得关注的是，中国锂离子电池总出货量约1875GWh，全球占比超过80%，远销全球主要新能源汽车市场。
技术突破是中国动力电池产业崛起的核心驱动力。欧阳明高介绍，中国锂电池技术已实现跨越式发展：续航里程从100公里提升至1000公里，充电时间从数小时缩短至十分钟，储能电池循环寿命达1500次，成本降低90%至每瓦时0.3-0.5元。这些成就使中国在动力和储能大电池领域占据主导地位，而早期国外技术主要集中于消费类小电池。
尽管取得显著成就，中国动力电池产业仍面临多重挑战。第十三届全国政协副主席万钢提醒，国际经贸格局调整导致产业链供应链区域化趋势加剧，企业海外发展需应对更高要求；国内则存在关键核心技术短板、前瞻性技术研究不足、退役电池回收体系不畅等问题。工业和信息化部副部长熊继军强调，产业正处在提质增效的关键期，需通过技术创新、标准引领、场景拓展等举措推动高端化、智能化、绿色化发展。
全球动力电池产业正从规模化扩张迈向高质量跃迁的新阶段。中国汽车工程学会理事长张进华分析，1.0阶段以规模驱动为主，但技术瓶颈和同质化竞争日益凸显；2.0阶段需通过材料体系、安全性能、补能速度等五大技术突破，构建应用生态、循环生态、协同生态三大产业生态，实现可持续发展。工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春预测，2026年储能电池出货量将同比增长60%，2030年全球锂电出货量将突破5TWh，低空飞行器、人形机器人等新兴领域将开辟万亿级市场。
技术路线多元化成为行业共识。瞿国春认为，短期液态锂电仍是主流，磷酸铁锂持续优化能量密度和成本，高镍三元聚焦安全升级；中期“液态锂电+钠电池+半固态电池”三路线并行，钠离子电池将替代部分低端市场，半固态电池商业化全面落地；长期全固态电池普及取决于产业链成本管控，预计2035年能量密度将超600Wh/kg。张进华补充，材料体系迭代是能量密度提升的核心，液态电池覆盖主流需求，固液混合电池三年内将搭载中高端车型，全固态电池逐步突破性能极限。
中国动力电池产业的全球引领地位持续巩固。欧阳明高透露，2025年中国锂离子电池出货量全球占比超80%，国际权威机构预测2030年全球市场规模将超5000GWh，中国出货量有望突破3600GWh，实现翻倍增长。这一趋势背后，是中国在电池安全、AI赋能、绿色低碳等领域的全面布局，以及高比能量液态电池与低成本钠离子电池的双重技术路线支撑。
