小米汽车创始人雷军近日完成了一项极具挑战性的长途驾驶测试。他从北京出发，驾驶小米新SU7一路南下至上海，全程1313公里，仅在途中充电一次，最终成功抵达目的地。此次测试不仅验证了车辆的续航能力，也引发了广泛关注。
据雷军介绍，此次行程从清晨6点36分开始，持续至晚上9点40分，历时15个小时。车辆以满电状态出发，全程按照限速行驶，上午行驶630公里后剩余电量仅3%。中午完成充电后，继续行驶683公里，抵达时电量同样剩余3%。最终数据显示，车辆平均电耗为每百公里14.6度电，抵达上海研发中心时续航里程还剩19公里。
这场长途测试通过直播形式全程记录，吸引了众多车友跟随参与。雷军在直播中多次与网友互动，回应了关于小米汽车未来规划的多个问题。针对“是否会推出10万元以内车型”的提问，他明确表示，小米汽车短期内不会进入这一价格区间。他解释称，公司目标是成为全球前五的汽车制造商，推动中国汽车产业向高端化发展，而电动汽车的智能化需要更高成本，难以控制在10万元以内。
雷军进一步透露了小米汽车的产品战略：未来五年内不会涉足卡车、房车和超跑领域；十年内不会推出“红米汽车”或10万元以下的车型。这一表态显示了小米汽车聚焦高端市场的决心，也回应了市场对其产品定位的猜测。
市场数据为小米汽车的信心提供了支撑。今年3月，小米全系车型交付量突破2万辆，其中3月23日开始交付的新一代SU7表现尤为亮眼。该车型在9天内累计交付超7000台，日均交付量接近800台，显示出强劲的市场需求。
