据路透社消息，保时捷近日宣布一项重大战略调整，将把所持有的布加迪与Rimac合资企业股份出售给由美国HOF Capital牵头的投资联盟。这一决策被视为保时捷新任管理层聚焦核心品牌振兴的关键举措，旨在应对当前面临的经营挑战。
该合资企业成立于2021年，保时捷持有45%股权，同时通过该实体间接持有法国布加迪公司及克罗地亚Rimac公司各20.6%的股份。此次股权转让标志着保时捷将全面退出超跑领域的非核心投资，但具体财务条款尚未对外披露。据知情人士透露，布加迪Rimac整体估值超过10亿美元（约合人民币68.44亿元），不过保时捷与相关方均拒绝就此置评。
此次战略收缩正值保时捷重新评估业务布局之际。受多重因素影响，该公司2023年营业利润同比暴跌93%，这一严峻形势加剧了控股方大众集团的财务压力。数据显示，保时捷利润率已从2024年的14.1%骤降至2023年的1.1%，经营状况持续恶化。
回溯至合资企业成立初期，时任保时捷CEO奥利弗·布鲁默曾公开表示，希望通过整合双方在超跑制造与电动化技术领域的优势，打造行业领先的创新平台。然而现实与预期产生偏差，保时捷反而成为大众集团的业绩拖累。新任CEO迈克尔·莱特斯自今年初履新后，立即将削减运营成本、优化资本结构列为首要任务。
交易完成后，Rimac集团将取得布加迪Rimac的完全控制权，并与BlueFive Capital、HOF Capital建立战略合作伙伴关系。此次股权重组不仅改变了超跑行业的竞争格局，更凸显出传统豪华车企在电动化转型过程中面临的战略抉择困境。市场观察人士指出，保时捷的撤资决定或将引发连锁反应，促使更多传统车企重新审视高风险、长周期的跨界投资项目。
