梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松近日公开表示，面对中国汽车市场的激烈竞争，公司不会盲目跟随本土品牌的价格战策略。尽管承受着显著的市场压力，奔驰仍选择通过技术创新和深度本地化来巩固市场地位，而非依赖降价手段争夺份额。
中国本土车企正以更灵活的定价策略和快速的市场响应能力，持续挤压传统豪华品牌的市场空间。数据显示，奔驰今年第一季度在华销量同比下降27%，这一趋势迫使老牌车企重新评估其在中国市场的战略定位。康林松坦言，中国年轻消费者购车时更倾向于多品牌对比，传统豪华品牌的忠诚度正在减弱。
为应对挑战，奔驰宣布将加速供应链和研发体系的本土化进程。公司计划到2027年前在中国推出7款新车型，并首次引入与中国科技企业Momenta合作开发的高阶驾驶辅助系统。在北京车展上，奔驰还展示了全新纯电GLC的两个中国市场专属版本，凸显其针对本地需求的定制化策略。
针对价格战问题，康林松明确表示，奔驰不会因短期销量压力而牺牲品牌价值。他指出，若某些细分市场的利润空间持续压缩，公司宁愿减少销量也要维持定价策略。这一立场与比亚迪等本土品牌通过低价车型冲击高端市场的做法形成鲜明对比。
当被问及品牌历史在科技驱动型市场中的价值时，康林松强调，奔驰的豪华底蕴仍是核心竞争力。但他同时承认，中国市场的变化速度远超预期，传统车企必须适应"过山车式"的市场波动。这种矛盾的认知，折射出跨国车企在电动化转型期面临的战略困境。
