在2026北京车展期间，零跑汽车正式推出了Lafa5 Ultra车型。发布会结束后，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明，以及高级副总裁曹力、徐军和副总裁周颖共同出席了与媒体的交流活动，就公司发展、市场表现及未来规划等话题展开深入探讨。
朱江明在谈到销量情况时表示，今年一季度国内汽车市场整体表现较为低迷，但海外市场却呈现出强劲的增长势头。零跑汽车一季度共售出11万余辆新车，其中海外市场贡献了4万多辆，基本符合预期，但略低于最初设定的目标。不过，随着3月26日发布的A10和4月16日发布的D19两款新车的逐步上市，零跑的订单量和销量均出现显著回升，4月份的订单量远超预期。基于这一良好势头，朱江明对达成全年百万辆的销量目标充满信心。
在海外市场布局方面，朱江明透露，德国已成为零跑汽车销量最高的国家，其次是英国，意大利、法国和西班牙等市场也表现出色。欧洲市场在零跑的海外业务中占据主导地位，这充分说明零跑的产品设计和品质符合欧洲消费者的审美和需求。欧洲消费者对汽车品质和工艺的追求与零跑的产品理念高度契合，为公司在当地市场的发展奠定了坚实基础。
朱江明进一步介绍，零跑在海外市场采用轻资产运营模式，通过稳扎稳打、深耕细作的方式拓展业务。2024年和2025年，零跑国际已实现盈利，这得益于公司扎实的市场开拓和品牌建设策略。与传统的贸易型或总代型模式不同，零跑更注重在当地建立品牌影响力和市场根基，为未来的长期发展奠定基础。同时，零跑还在积极推进海外本地化生产，计划今年第四季度在西班牙Stellantis工厂采用CKD模式进行生产，除核心零部件从中国进口外，车身、内饰等通用部件将在当地制造和采购，以进一步提升本地化水平。
在全球化战略方面，朱江明强调，汽车行业是一个高度全球化的产业，只有达到一定规模才能生存和发展。全球前十大车企的年销量均超过350万至400万辆，因此零跑必须积极拓展海外市场，满足全球用户的需求。为此，零跑在车型开发上采取国内外同步考虑的策略，以降低成本并提高效率，避免为不同市场单独开发车型。对于海外销量目标，朱江明表示，公司计划首先实现国内市场占比60%、海外市场占比40%的格局，随后逐步向五五开过渡，最终目标是国内市场占比40%、海外市场占比60%，真正实现全球化运营。
