在2026北京车展的“王牌对话”直播间里，HERE大中华区总经理阮野与业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic，同数十位车企负责人展开深度交流，探讨中国汽车产业全球化发展路径。阮野指出，地图业务并非单纯的技术问题，全球化部署需要数据能力、法规适配经验及本地化落地能力的长期积累。当前，中国制图厂商出海时，普遍优先选择与HERE开展战略合作。
中国车企出海面临两大核心挑战：制图与位置能力不足，以及不同市场的合规要求差异。阮野透露，HERE已与超过30家中国本土车企建立合作，2025年中国出口量前十的车企均为其客户。Deon强调，HERE正从“桥梁”角色转向“双向窗口”，既助力中国品牌拓展海外市场，也将国际成熟系统引入中国，提供多元化合作模式。
在汽车领域，地图形态正从高精地图向“无图化”演变，但其核心价值未变。Severin解释称，HERE的HD Plus高精地图通过统一数据标准，确保人机共驾体验的一致性，同时支持自动驾驶验证、仿真及成本优化。他举例，HERE与澳大利亚ANCAP合作的安全评级数据，能实时传递路况信息，帮助车辆提前应对风险，提升安全性能。
针对中国市场的快速变化，Deon表示，HERE的角色已从支持欧美车企进入中国，转变为助力中国车企全球化。过去五年，HERE帮助多家中国软件公司和车企将创新技术推向国际市场。阮野补充，HERE在中国拥有完整的团队部署，从售前到合规支持，覆盖全链条服务，且采用模块化合作模式，客户可按需采购数据或技术。
在数据合规层面，阮野认为，不同国家和地区的数据属性与法规要求差异显著，例如欧盟GDPR。HERE凭借全球化数据基础和40年经验，能帮助中国厂商规避重复采购和数据分析成本。他透露，国内主要制图厂商出海时均使用HERE数据，微信海外定位功能即采用其服务。
谈及竞争，Severin坦言，即使未来与百度、高德等合作伙伴存在潜在竞争，竞争也能推动技术迭代。他强调，HERE的核心优势在于提供全球信赖的数据源及本地化落地支持，帮助车企快速合规部署。例如，HERE平台已帮助客户100%通过欧盟限速法规ISA测试。
除了汽车领域，HERE正探索智能驾驶技术的跨界应用。阮野提到，机器人马拉松比赛已实现端到端自主导航，未来相关技术将扩展至机器人及其他行业。Deon则表示，AI正重塑自动驾驶体验，中国在这一领域处于领先地位，HERE通过与本土伙伴合作，推动创新技术落地并推广至欧洲市场。
