据日本媒体披露，日产汽车近日在横滨工厂的试验产线上成功完成了车用全固态电池的原型测试。这一突破标志着该公司在新能源电池领域的研发迈出关键一步，为未来电动汽车性能提升提供了技术储备。
测试样品采用23层电芯堆叠结构，经检测其充放电性能完全符合设计标准。在能量密度、充电速度及循环寿命等核心指标上，该原型电池均显著优于当前主流的液态电解质锂离子电池，展现出全固态电池技术的潜在优势。
根据日产公布的研发路线图，2026财年将重点确定量产电芯的最佳堆叠层数，同步开展电池模块的工程化设计。若进展顺利，2028财年有望实现全固态电池的商业化应用，届时电动汽车的续航能力和充电效率或将迎来革命性提升。
尽管技术突破令人振奋，但全固态电池的产业化仍面临多重障碍。当前最突出的挑战在于原材料供应链尚未成熟，关键固态电解质材料仍停留在实验室生产阶段。据测算，现阶段制造一辆搭载全固态电池的电动汽车成本高达1亿日元，折合人民币约434.9万元，这主要受制于原材料规模化生产的技术瓶颈。
