乘联分会秘书长崔东树近日发布分析文章指出，2026年第一季度全球汽车市场呈现显著电动化趋势。数据显示，1-3月全球汽车销量达2240万辆，其中新能源汽车占比突破20.2%，纯电动车型以13.8%的份额领跑细分市场。中国车企在纯电动领域继续保持主导地位，尽管市场份额从2023-2025年的63%微降至56%，但仍占据全球半壁江山。在插电混动市场，中国品牌表现更为突出，2026年市场份额高达73%，较2025年的76.4%略有波动但整体优势明显。
国内车企4月销量数据相继出炉。比亚迪以32.11万辆的新能源汽车销量领跑行业，其中纯电动与插电混动车型销量几乎持平。北汽新能源1-4月累计销量同比增长22.87%至4.67万辆，4月单月销量增幅达70.99%。赛力斯同期新能源汽车销量增长5.22%至3.31万辆，前四个月累计销量突破11万辆。广汽丰田公布数据显示，4月销量5.41万辆，其中铂智3X车型单月销量破万创下新高，新上市的铂智7交付4637辆。
新势力品牌在五一假期期间表现活跃。岚图汽车宣布，其旗舰SUV车型泰山X8在假期三天内斩获超6000辆订单，累计订单量达3.6万辆。小米汽车创始人雷军透露，新一代SU7锁单量已突破7万辆，公司正通过优化选装配置提升生产效率，同时承诺已交付车辆及下定用户的售后备件供应不受影响。针对近期网络流传的享界S9零重力座椅安全问题，鸿蒙智行发布技术说明称，相关测试场景未达到防夹功能触发条件，系统在座椅展开过程中设有多重安全防护机制。
国际市场方面，福特汽车公布2026年4月美国市场销量同比下滑14.4%至17.87万辆，纯电动车型销量下降24.8%。特斯拉则因未完成年度考核目标，其CEO马斯克2025年1583亿美元薪酬包实际发放金额为零，公司披露该数字与实际可兑现价值存在重大差异。这一消息引发市场对高管薪酬结构与企业绩效挂钩机制的持续讨论。
