在纽博格林北环赛道这一全球汽车性能的试金石上，保时捷与小米的巅峰对决迎来新篇章。车手Lars Kern驾驶配备Manthey高性能套件的Taycan Turbo GT，以6分55秒533的圈速刷新量产豪华电动车纪录，成功从小米手中夺回"纽北最速量产四门纯电车"的桂冠。
这场速度较量始于去年6月，当时小米SU7 Ultra以7分4秒957的成绩首次打破纽北量产电动车圈速纪录。这一突破性表现曾让中国汽车工业在高性能领域赢得国际关注，也为后续的激烈竞争埋下伏笔。时隔近一年，保时捷凭借全面升级的空气动力学套件与动力系统，将纪录大幅压缩近10秒，展现出传统豪华品牌在电动化转型中的深厚技术积淀。
据技术资料显示，Taycan Turbo GT搭载的Manthey套件包含专属底盘调校、轻量化轮毂及高下压力尾翼，配合三电机全驱系统，在20.8公里的纽北赛道上实现了动力与操控的完美平衡。相比小米SU7 Ultra，保时捷在弯道稳定性与制动能量回收效率方面展现出明显优势，这成为其最终取胜的关键因素。
面对保时捷的新纪录，小米集团副总裁兼汽车部CTO胡峥楠在社交平台展现大将风度。他公开祝贺对手称："赛道是技术、实力与运势的综合较量，真正的强者值得尊重。这种你追我赶的竞争态势正是行业进步的动力，期待未来能再次在记分牌上见证中国品牌的名字。"这番表态既体现了对竞技精神的尊重，也暗示小米将持续投入高性能电动车研发。
业内分析指出，这场纪录更迭标志着电动化时代的高性能竞赛已进入白热化阶段。保时捷通过此次表现证明，传统豪华品牌在电动转型中既能保持品牌基因，又能实现技术突破；而小米等新势力则需在工程经验积累与供应链优化方面持续发力。随着更多厂商加入战局，纽北赛道的圈速榜单或将迎来更频繁的刷新。
