当小米SU7在纯电轿车市场掀起风暴，YU7尚未交付便引发预订热潮时，雷军的汽车版图扩张计划正以更激进的姿态推进。最新曝光的低伪装路试谍照显示，小米第三款车型已突破纯电与轿跑框架，转而押注增程式SUV赛道，并可能以独立子品牌"寻天"（SKYNOMAD）亮相，这一战略转向或将重塑中高端家庭用车市场格局。
谍照中未出现标志性"MI"标识的测试车，揭示了小米品牌战略的重大调整。这款代号"昆仑N3"的增程SUV采用方正硬朗的越野风格设计，与SU7、YU7的流线型轿跑造型形成鲜明对比。车顶后部凸起的模块化结构尤为引人注目，该设计整合了可升降帐篷系统，展开后车内空间可拓展为上下两层结构，配合超过5.2米的车身长度与3.1米轴距，空间表现直逼理想L9。
技术配置层面，新车基于小米专为增程车型开发的模块化架构打造，与纯电平台完全独立。动力系统预计搭载70-80kWh大容量电池，纯电续航里程达400-500公里，配合增程器可实现综合续航超1000公里。车顶激光雷达与自研玄戒芯片的组合，标志着小米智能驾驶系统进入高阶辅助驾驶阶段，雷军在投资者日上透露的"多颗自研芯片上车"计划，或将在此车型上首次完整呈现。
产品矩阵规划显示，"寻天"品牌将推出三款增程SUV组成"昆仑"家族：定位年轻家庭的昆仑10（车长4950mm，预估售价20万内）、主打户外露营的昆仑20（带升顶帐篷，预估25-35万）、面向多孩家庭的昆仑30（七座布局，预估35-45万）。更值得关注的是，代号"曼岛"的高端升顶房车项目已进入实车测试阶段，该车型集成车载冰箱、简易卫浴系统，可实现SUV与房车的形态切换，直接对标理想L系列的市场定位。
产能布局方面，武汉工厂将承担"昆仑"系列的生产任务，年规划产能30万辆，与北京工厂的纯电车型形成差异化竞争。据知情人士透露，小米2026年55万辆年销目标中，下半年需完成月均6万辆的交付量，仅靠现有车型难以支撑，因此SU7改款、YU7 GT性能版与"寻天"系列五款新车将同步推进，形成覆盖15-45万元价格区间的完整产品矩阵。
品牌独立策略引发行业热议。去掉"MI"标识的寻天车型，在方向盘、车尾等部位采用全新SKYNOMAD标识，这种主品牌专注纯电性能、子品牌深耕家用增程的区隔策略，既是小米对多品牌运营的尝试，也是对其品牌号召力的重大考验。当技术参数与产品规划逐渐明朗，市场关注的焦点已转向：消费者是否愿意为没有小米Logo的"小米系"汽车买单？这个答案，将在2026年下半年揭晓。
