小米汽车近期在工信部申报信息中，一款全新YU7车型引发市场关注。这款新车搭载73kWh磷酸铁锂电池组，预计由宁德时代供应，支持3.5C超快充技术，CLTC工况下续航里程为633公里或643公里。相比现款车型，新车的电池容量缩减了约24%，续航里程相应降低。
目前小米YU7在售车型提供三档配置：标准版售价25.35万元，配备96.3kWh磷酸铁锂电池（弗迪/宁德时代），续航835公里；Pro版售价27.99万元，采用相同电池但续航调整为770公里；顶配Max版售价32.99万元，搭载101.7kWh三元锂电池（宁德时代），续航760公里。三款车型均支持快充技术，但充电倍率未达新款车型的3.5C标准。
行业分析指出，新申报车型在配置上与现款标准版高度相似，主要差异体现在电池系统。考虑到成本下降因素，该车型定价或将下探至25万元以下区间。不过有消息人士透露，小米内部对车型命名存在争议，因"青春版"在智能手机领域曾引发消费者对配置缩水的质疑，最终命名方案尚未确定。
从技术参数看，新款车型采用的3.5C快充技术可在15分钟内补充300公里以上续航，充电效率较现款车型提升显著。但电池容量的缩减也带来续航里程的明显下降，这种"快充优先"的产品策略，或将瞄准对充电便利性更敏感的都市通勤群体。随着申报信息公示，这款新车的具体上市时间及最终配置细节有待官方进一步公布。
