蔚来总裁秦力洪在近期接受媒体采访时，对超豪华汽车市场的定价策略发表了独到见解。他指出，当前市场上许多标价超过百万元的所谓超豪华车型，在欧洲市场的售价往往仅为5万欧元左右，价格差异主要源于税费和运输成本的不同。秦力洪认为，本土品牌在定价上更具优势，能够避免这些额外成本。
同日，蔚来汽车正式推出了旗下第二品牌乐道的首款车型L80。发布会现场，创始人李斌宣布了L80的售价：整车购买起售价为24.28万元，若采用BaaS电池租用方案，起售价则降至15.68万元。秦力洪补充表示，这一价格策略已充分考虑市场接受度和公司经营目标，预期毛利率将维持在合理区间。
秦力洪特别强调，蔚来不会通过虚高定价再大幅降价的方式来制造市场噱头。他表示，这种营销手段缺乏实际意义，乐道L80的定价策略旨在为消费者提供透明、合理的价格体系。
作为蔚来旗下专注于家庭用车市场的品牌，乐道自2024年推出以来发展迅速。2025年成为其首个完整销售年，全年交付量突破10万辆，在行业中排名第二。到2026年，乐道品牌的平均成交价格已超过24万元，甚至超越部分传统豪华品牌。市场数据显示，乐道用户中约三成来自早期新能源车主的置换需求，另有近三成用户来自BBA等豪华品牌的增换购群体。
公开资料显示，蔚来汽车成立于2017年，目前旗下拥有NIO蔚来、ONVO乐道和firefly萤火虫三大品牌。财务数据显示，蔚来在去年第四季度首次实现季度盈利，单季总收入达346.5亿元，同比增长75.86%；归母净利润为1.22亿元，同比增长101.72%。全年净亏损较上年收窄33.3%，至149.43亿元。
根据蔚来发布的年报，2025年公司汽车业务毛利率提升至14.6%，较2024年的12.3%增长2.3个百分点。这一提升主要得益于单车物料成本的下降，其中自研芯片的贡献尤为显著。蔚来自主研发的“神玑NX9031”芯片可使单车成本降低约1万元，有效提升了产品毛利率。此次发布的乐道L80激光雷达版本就搭载了这款智能辅助驾驶芯片。
然而，原材料价格上涨给蔚来带来新的挑战。近期，存储芯片和碳酸锂等关键原材料价格大幅攀升，对公司的利润空间造成一定压力。为应对这一情况，蔚来在5月初宣布对2026款部分车型进行价格调整，ES6、ET5等热门车型涨价幅度在5000至10000元之间。同时，公司还取消了免费换电的基础服务权益。
