近日，长城汽车举办了一场备受瞩目的业绩说明会，公司总经理穆峰等高管出席，就市场关注的多个问题进行了回应，涉及高端品牌布局、市值管理策略以及业绩表现等多个方面。截至5月20日收盘，长城汽车A股股价为18.13元/股，总市值达到1351亿元。
在业绩说明会上，投资者尤为关注长城汽车在2026年的发展重点。穆峰明确表示，公司将继续坚持底线思维，追求有质量的市占率，并始终致力于高品质造车。他指出，当前汽车行业正处于一场激烈的“加速竞赛”中，新车迭代周期大幅缩短，从过去的5年压缩至18个月甚至更短。这种快速迭代导致许多产品沦为配置堆砌，其安全问题值得持续关注。
以长城汽车旗下高端品牌魏牌为例，其最新推出的AI豪华六座旗舰车型魏牌V9X，历经6年精心打造，由专为高端车型设计的归元S平台打造。尽管这款车型可能错过了两到三波市场热点，且开发投入数倍于常规车型，但长城汽车董事长魏建军强调，这是为了确保不辜负用户的信任，不辜负“旗舰”二字的分量，避免造出经不起时间考验的“花架子”。他还表示，汽车产品过快迭代可能导致维修技能跟不上、零部件存量不足、生产成本居高不下等问题，但长城汽车承诺对车辆的全生命周期负责到底。
穆峰透露，长城汽车将基于归元S平台，继续推出魏牌V8X等全新车型，以满足消费者日益多样化的需求。这一举措显示了长城汽车在高端市场的持续布局和深耕细作的决心。
除了高端品牌布局外，投资者还对长城汽车2026年第一季度的业绩表现提出了疑问。数据显示，该季度长城汽车营业收入同比增长12.72%至451.09亿元，但归母净利润同比下降46.01%至9.45亿元，出现了“增收不增利”的情况。穆峰解释称，这主要是由于2025年同期汇率波动带来的汇兑收益所致，而部分零部件涨价对业绩的影响相对较小。
投资者还关注到长城汽车股价表现不佳的问题。自2025年9月20日至2026年5月20日，长城汽车股价累计跌幅达30.48%。部分投资者建议，长城汽车应将年度分红资金用于回购股份并注销，以提振市场信心。穆峰表示，管理层会充分研究这一建议的可实施性，并希望投资者能够客观、理性看待企业的短期股价波动。
穆峰进一步强调，2026年长城汽车将以经营基本面提升为核心，以技术落地、产品焕新、市场拓展为抓手，通过扎实的经营业绩夯实市值基础。目前，长城汽车已相继在A股、港股上市，业务涵盖汽车及零部件的设计、研发、生产、销售和服务等多个领域，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡等多个知名品牌。
