两位无人机爱好者艾丹与本近日在试飞中创造了惊人的成绩，其研发的“黑鸟”无人机在单次飞行中达到了453英里/小时（约730千米/小时）的极速，这一表现虽未完全达到预期目标，但已超越现有世界纪录。作为对比，多数民航客机的巡航速度约为550英里/小时，足见此次突破的含金量。
此次突破并非一蹴而就。早在2025年12月，二人便以388英里/小时的成绩创下纪录，但随后被贝尔父子团队的“Peregreen V4”无人机以408英里/小时超越。为重夺榜首，他们对“黑鸟”进行了全面升级，核心改进在于定制手工碳纤维螺旋桨叶片。这款叶片采用大桨距设计，桨距角度严格保密，其倾角更贴合飞行方向，使螺旋桨与气流的夹角显著减小，从而大幅提升高速飞行效率。不过，这一设计在低速状态下存在明显短板——起飞和悬停时动力不足，且电机耗电量会急剧增加。
叶片的锯齿形前缘是另一项关键创新。这种设计能在叶片表面产生涡流，防止气流侧向偏移，确保气流沿后缘顺畅流出，为无人机提供稳定推进力。同时，锯齿结构可稳固附面层——这层薄薄的空气如同润滑剂，能有效降低空气阻力。这一设计使得叶片倾角得以进一步加大，而不会因倾角过大导致失速（即螺旋桨丧失推进作用，形同搅拌器）。
首次试飞中，“黑鸟”便展现出强劲性能，速度达到393英里/小时。然而，高速飞行带来的天线形态变化、多普勒效应以及信号过载问题导致无人机失联。尽管失联地点就在操控者眼前，但无人机仍持续飞行数英里后才坠毁。由于预判到高速下无人机必然损毁，团队并未尝试找回。
次日，团队携备用无人机与全新改良螺旋桨重启试飞。当时电池仅够完成两轮测试，且恶劣天气即将来临，众人迅速完成组装并升空。为保证测评公允，试飞当日分别进行了顺风与逆风飞行，最终取两次速度平均值。顺风试飞中，无人机飞出453英里/小时的成绩，扣除34英里/小时的顺风助力后，实际空速为419英里/小时；逆风试飞速度则为397英里/小时。两轮试飞平均值达425英里/小时，虽未达到434英里/小时以上的预期目标，但仍超越了现有世界纪录。
末次试飞中，无人机因离地数英尺时电池彻底耗尽，重重落地导致轻微损伤，但机身仍可修复。二人计划修复后冲击官方认证世界纪录。此前坠毁的首架无人机被场地主人发现时已严重损毁，这一结果早在团队预料之中。
