小米集团最新发布的2026财年首季财报显示，公司当季实现营业总收入991亿元，较去年同期下滑10.9%；归属于母公司股东的净利润为47.23亿元，同比降幅达56.76%；经调整后的净利润为60.72亿元，同比下降43.1%。这一数据反映出当前市场环境下企业面临的经营压力。
在财报发布后的分析师会议上，小米集团总裁卢伟冰重点介绍了汽车业务进展。他透露，基于全新平台打造的大型新能源车型将于下半年正式上市，同时公司已规划多款不同定位的车型矩阵。针对近期YU7车型销量波动，卢伟冰解释称，主要受制于交付周期较长导致部分消费者转向竞品，以及初期产品线覆盖不足，特别是缺乏针对城市通勤场景的入门级版本。为此，小米已推出YU7标准版和性能更强的YU7 GT车型，形成完整的产品梯度。
关于国际化战略，卢伟冰披露了具体时间表：小米汽车将于2027年第三至第四季度启动海外市场拓展，首站选定欧洲市场。在实施路径上，公司将采取"三先三后"策略：优先进入发达国家市场，逐步覆盖发展中国家；先主攻高端细分领域，再向下渗透中端市场；右舵车型先行投放，后续跟进左舵版本。这种分阶段推进方式旨在降低市场开拓风险。
资本市场对小米财报作出差异化解读。高盛研究报告指出，虽然一季度业绩基本符合预期，但考虑到新SU7车型和YU7标准版的毛利率压力，以及人工智能领域持续加大的研发投入，该机构下调了小米2026至2028年经调整每股收益预测，调整幅度分别为6%、3%和2%。中信证券则持相对乐观态度，认为近期原材料价格上涨对利润的冲击程度好于市场此前担忧，显示出较强的成本控制能力。
