国内汽车行业近日迎来一项重要突破——首个针对汽车振动噪声领域的综合技术评价体系正式对外发布。这一体系为消费者选购车辆提供了专业、权威的“静谧标尺”，填补了国内在该领域标准化评价的空白。
该评价体系创新性地构建了覆盖静态、动态、品质三大维度的多场景测评框架，包含11项细分评价项目和38类典型用户场景。通过这一体系，可对车辆动力系统、底盘结构、车身设计等关键部件的振动噪声性能进行系统性评估，为行业提供可量化的技术参考。
据中国汽车技术研究中心工程院负责人介绍，该体系的研发基于对数百款车型的深度解析、二十余年技术积累以及大规模用户调研数据。其核心价值在于为整车静谧舒适性提供统一评价标准，既能帮助消费者更科学地比较不同车型的隔音表现，也能为车企优化减振降噪技术指明方向。
近年来，车内噪声问题持续占据汽车质量投诉榜前列。高速风噪、异响等问题的频发，反映出消费者对驾乘舒适性的需求日益增长。新体系的推出，恰好为解决这一痛点提供了技术支撑，有望推动行业从“规模竞争”转向“品质竞争”。
在技术落地层面，中汽中心计划将该体系深度融入汽车研发、测试等环节，通过标准化流程提升整车静谧性能。目前，多家车企已率先应用相关技术标准，在产品设计中强化隔音表现。
市场层面，静音技术正成为车企竞争的新赛道。例如，某品牌旗舰车型通过电子进气正时系统，将增程器启动阻力降低80%，配合超静音架构设计，实现“启停无感”的驾乘体验；另一品牌则全系标配静音夹层玻璃，通过200余处噪音优化和120种声学材料应用，显著提升车内静谧性；还有品牌在整车中使用45公斤隔音材料，并搭载主动降噪系统，构建多层次隔音屏障。
