曾几何时，燃油车凭借补能迅速、技术成熟等优势，在汽车市场占据着主导地位，许多车主都是燃油车的忠实拥趸。然而，随着新能源汽车的快速发展，这一局面正在悄然改变。一位有着十年燃油车驾驶经验的车主，在去年更换了纯电车后，经过日常通勤和长途出行的双重体验，对燃油车和电车有了全新的认识。
从日常用车成本来看，燃油车让车主们感受到了不小的经济压力。家用燃油车在市区的百公里油耗通常在7 - 9L，按照当前的油价计算，每公里的油费成本大约在0.7元。对于一个普通家庭而言，一年行驶1.5万公里是较为常见的情况，仅油费支出就高达一万多元。燃油车还需要定期进行机油、滤芯、变速箱油等全套保养项目，年均养护成本超过2000元。相比之下，电车在拥有自家充电桩的情况下，一年的电费仅需两千元左右，而且保养项目简单且费用低廉。长期使用下来，电车每年能比燃油车节省约8000元的费用，差距十分明显。
在驾驶体验方面，燃油车与电车也有着巨大的差异。开过电车后再驾驶燃油车，不适感会十分强烈。燃油车依靠变速箱传动，在低速堵车时，换挡的顿挫感非常明显，长时间跟车会让驾驶者感到特别疲惫。同时，发动机怠速时的震动，以及胎噪和风噪等问题，都是燃油车难以解决的通病。而电车的动力输出线性且顺滑，起步时没有顿挫感，车内的静谧性极佳。在同价位的情况下，电车通常标配巡航功能和舒适的座椅配置，整体驾乘体验远远优于燃油车。
智能化配置也是燃油车的一大短板。如今，智能化已经成为消费者购车时的重要考量因素。十几万元的新能源汽车，往往配备了智能车机、语音控制和自动辅助驾驶等一系列先进的智能化配置。然而，大部分燃油车仍然停留在传统的造车思维中。低配车型的车机系统经常出现卡顿现象，功能也十分简陋；高配车型若想要拥有全套的智能配置，还需要额外支付费用。这种死板落后的智能系统，已经无法满足现代人的用车需求。
在二手车市场，燃油车的保值率也不尽如人意。很多人误以为燃油车保值，但实际情况却恰恰相反。近年来，燃油车市场竞争激烈，车企频繁进行降价促销活动。据二手车市场数据显示，近三年家用燃油车的贬值率高达45%左右。新车不断降价，导致二手车的价值也随之大幅下降，车主在转手车辆时往往会亏损一大笔钱。
当然，燃油车也并非一无是处，其补能快、无续航焦虑的优势依然存在，对于长途高频出行的用户来说，燃油车仍然是一个合适的选择。但对于绝大多数以日常通勤为主的车主而言，燃油车的上述四大短板，使其不再是最优的选择。
