特斯拉近期对完全自动驾驶（FSD）软件套件的购买协议进行了重大调整，引发车主群体广泛关注。据科技媒体Electrek报道，特斯拉在用户协议中新增了"监督驾驶"条款，而这一表述在2016年至2024年初签订的原始合同中并不存在。更引发争议的是，部分车主发现早期签署的协议文档已无法通过官方渠道查阅。
多位车主证实了协议变更问题。2019年购买Model 3的Oliver Abcarius表示，当他试图通过特斯拉账户申请FSD退款时，发现2019年签署的原始协议链接已失效，而该版本合同中并未包含"监督驾驶"相关内容。其妻子2020年购买的Model Y也出现同样情况，仅涉及FSD购买的协议文件无法访问，其他车辆购买文件则可正常打开。这种现象在配备HW3硬件的FSD车主中尤为普遍。
特斯拉对FSD的功能表述经历了显著转变。2016-2024年初期间，该套件以最高1.5万美元的价格销售，特斯拉承诺通过OTA升级实现完全自动驾驶。马斯克自2018年起每年年末都预言无监督自动驾驶即将落地。直到2024年3月FSD 12.3.3版本推送时，产品名称首次添加"需人工监督"字样，并明确声明系统无法实现自动驾驶功能。2025年9月，特斯拉进一步修改产品定义，在CEO薪酬方案中将FSD重新定义为需要人工监督的辅助系统。
协议文件消失现象呈现系统性特征。2024年8月，特斯拉悄然删除2016年10月发布的承诺所有车型配备完全自动驾驶硬件的博文，该内容目前仅可通过互联网档案馆查询。当前特斯拉正面临总计145亿美元的多起诉讼，涉及虚假广告、事故责任和证券欺诈等指控，而2016年10月至2024年8月期间发布的FSD声明正是集体诉讼的核心证据范围。
监管机构已对特斯拉的宣传行为作出裁定。加州行政听证办公室认定特斯拉存在虚假宣传，仲裁员责令其向车主退还1.06万美元购车款。中国和欧洲市场也相继出现针对FSD功能的欺诈诉讼。法律专家指出，原始购买协议是这些案件的关键证据，但特斯拉通过修改协议内容和限制文件访问，使得车主维权面临更大挑战。
对于2024年前购买FSD的车主，法律人士建议立即检查特斯拉账户中的原始购车协议。若发现文件无法访问，应尽快通过截图或公证等方式保存证据。目前已有车主组织发起集体行动，要求特斯拉恢复原始协议的查阅权限，并保留通过法律途径维护权益的选项。
