“十五五”期间，我国正将低空经济培育为战略性新兴产业，飞行汽车（eVTOL）作为空地一体化交通的核心载体，正加速从技术验证向商业化落地迈进。这一融合航空与汽车技术的电动垂直起降航空器，被视为撬动万亿级产业集群的关键支点，其发展轨迹正从工业级无人机的“生产作业”向“载人交通运输”深度转型。
在广东广州，一座以“汽车制造效率+航空安全标准”为核心理念的飞行汽车智能制造基地已正式投产。该基地设计年产能达百台，首款量产产品为多旋翼构型飞行汽车，具备垂直起降能力，最大航程30公里，可搭载2名乘客。据研发团队介绍，该机型在上市前需通过飞鸟撞击、极端温度、应急迫降等数百项适航测试，所有零部件均需达到航空级安全标准。目前，这款飞行汽车已在广州城市核心区完成首次场景飞行演示，并斩获超2000架意向订单，订单主要来自景区空中游览等文旅领域。
行业商业化进程正持续提速。此前，国内首款获适航认证的载人无人驾驶飞行汽车“亿航智能EH216”已在广州、合肥等地开展常态化商业试运营，每日执行多架次飞行任务，主要服务于城市空中观光项目。业内专家指出，当前飞行汽车产业在常态化验证飞行、空域管理机制、应用场景拓展及基础设施配套等方面均取得突破性进展，标志着行业正式进入商业化探索阶段。
技术突破与市场需求正形成双向驱动。在四川成都，一款6座级纯电动飞行汽车正在进行适航取证，其客舱采用模块化设计，支持座椅自动调节与商务级内饰配置。该机型采用倾转旋翼构型，最大飞行速度达230公里/小时，已完成量产机型首阶段验证试飞，未来将覆盖低空文旅、城市出行、应急救援等多场景需求。沃飞长空发言人梁炯透露，以成都青城山至双流机场航线为例，飞行汽车仅需9分钟即可抵达，耗时仅为传统地面交通的五分之一。目前，该机型已积累近2000架意向订单，其中数百架已确认采购。
另一款复合翼飞行汽车正在广州推进适航认证，该机型最大起飞重量950千克，翼展约8米，近期成功完成首次公开飞行。其设计定位为跨城市、跨海域、跨山区的中长途交通工具，有望填补传统直升机与地面交通之间的空白市场。据技术团队介绍，该机型通过优化气动布局与动力系统，在续航与载重能力上实现显著提升。
动力系统创新成为产业突破的关键。固态电池技术因其高能量密度、高功率输出及优异安全性，正成为飞行汽车动力升级的核心方向。实验室数据显示，固态电池能量密度达常规三元锂电池的1.5倍，一块手机大小的固态电池可驱动500公斤级eVTOL飞行0.5公里。在广州的电池生产基地，固态电解质已替代传统液态电解液，生产的电池产品可满足飞行汽车严苛的适航安全要求。此前，搭载固态电池的飞行汽车已成功完成琼州海峡跨海飞行，下一步技术攻关将聚焦于提升电池循环寿命以降低运营成本。尽管固态电池量产仍面临材料稳定性与工艺良率挑战，但行业普遍认为其产业化进程将随飞行汽车市场扩张而加速。
当前，飞行汽车的应用场景集中于高附加值、高时效性领域，如急救转运、消防救援、高端接驳等。随着技术成熟度提升与成本下降，未来十年内，通过移动出行平台预约“空中出租车”有望成为现实，进一步重塑城市交通格局。
