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近日，中国招投标公共服务平台发布《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》（以下简称“招标公示”），共有四家商业火箭企业成为中标候选人，初步计划发射时间为2027年1月。
图源/中国招投标公共服务平台
公示显示，本轻舟货运飞船发射入围经评标委员会评审，确定的中标候选人包括：（按拼音首字母排序）
北京星河动力装备科技有限公司
北京中科宇航技术有限公司
东方空间技术（山东）有限公司
蓝箭航天空间科技股份有限公司
这是我国空间站货运体系首次以公开招标方式释放发射需求。（昊龙航天飞机发射服务未查到公开招标信息）
轻舟飞船，初步计划2027年1月发射
2024年10月，中国载人航天工程办公室公布空间站低成本货物运输系统竞标结果。
昊龙航天飞机，图源/央视新闻
中国科学院微小卫星创新研究院研制的“轻舟”货运飞船，以及航空工业成都所研制的“昊龙”货运航天飞机同时胜出，获得工程飞行验证阶段合同。
今年的央视新闻报道也提到，昊龙货运航天飞机将由朱雀三号运送去空间站，轻舟初样验证则由力箭二号首飞搭载发射（新征程02卫星）。
图源/中科院微小卫星创新研究院
2025年12月，中科院发布《轻舟飞船发射服务方案征集邀请》，今年4、5月发布轻舟发射服务招标公告，6月公示结果。
发射时间初步计划2027年1月，交货地点为运载所在发射场。
图/公开招标公告
与传统的天舟货运飞船相比，轻舟最大的特点是“小而灵活”。
轻舟起飞重量约5吨；
上行运力超过1.8吨；
货舱容积约27立方米；
具备快速发射和低成本运营能力。
从方案来看，轻舟项目的目标并非取代天舟，而是形成补充。
轻舟飞船CG，图源/央视新闻
未来空间站长期运营阶段，天舟负责大批量补给，轻舟负责快速、小批量、高频次运输，两者共同构成空间站货运保障体系。
商业火箭入围，行业逻辑变了
此次招标最应关注的，其实是商业航天角色的变化。
过去，中国商业火箭主要服务于卫星发射，我国空间站货运则依赖于长征七号等“国家队”火箭完成。
而轻舟飞船等则代表着另一种逻辑，商业火箭企业正在从市场补充力量，逐步成为国家航天体系的一部分。
轻舟飞船初样，图源/央视新闻
轻舟的招标还开了个先河，我国空间站货运服务将飞船和火箭拆分采购，不再依赖固定组合，而是通过市场机制自由匹配。
这意味着未来中国空间站商业货运体系可能出现：
飞船公司负责货运服务；
火箭公司负责运输能力；
双方通过市场竞争组合。
按照目前空间站运营规划，未来十年以上都需要持续补给。
对于商业火箭们来说，未来的具备长期可靠的保障能力将成为核心竞争力之一，包括但不限于：批量交付能力；发射场适配能力；生产体系成熟度；成本控制水平。
图/四家入围公司的主力火箭
轻舟飞船发射服务招标背后映射的，是中国空间站运营模式的变化，以及商业航天在国家航天体系中角色升级。
这些变化共同指向一个趋势：
中国商业航天正在从“造火箭的时代”，走向“提供航天服务的时代”。
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