近日，马自达全新一代CX-5因中控设计引发广泛讨论。这款车型的中控台采用15.6英寸大尺寸屏幕，同时几乎取消了所有实体按键，仅保留少量必要操作区域。这一改变被部分消费者质疑为成本削减手段，但马自达官方回应称，设计调整背后另有考量。
CX-5项目负责人山口浩一郎在接受采访时表示，大尺寸屏幕的设计初衷是提升行车安全性。他解释称，传统实体按键通常位于中控台较低位置，驾驶员在操作时需要低头寻找特定按键，尤其在功能相似或排列密集的情况下，视线离开道路的时间会更长。而将控制功能集成到屏幕中，可通过固定布局减少视线转移范围，从而降低分心风险。例如，空调控制等高频功能被固定在屏幕底部，便于快速操作。
不过，这一观点也面临争议。反对者指出，实体按键通过触觉反馈形成肌肉记忆后，驾驶员无需低头即可完成操作，对注意力的干扰更小。例如，调整音量或温度时，手指可通过按键形状或位置直接定位，而屏幕操作则需要视觉确认，尤其在颠簸路面或紧急情况下可能增加误触风险。
马自达方面透露，目前的设计并非最终方案。山口浩一郎表示，公司正在收集用户反馈，未来车型是否恢复实体按键将取决于市场反应。他强调，设计调整的核心目标是平衡科技感与实用性，而非单纯追求视觉效果。
值得注意的是，CX-5并非马自达首款采用极简中控的车型。此前发布的马自达6e和CX-6e已率先应用类似设计，这两款车型均基于中国市场开发。业内人士分析，大屏化趋势或与电动化转型相关，但如何在智能化与操作便捷性之间找到平衡点，仍是传统车企需要面对的挑战。
