全球汽车行业格局正经历深刻变化，曾长期稳坐日本市值榜首的丰田汽车，近期接连被其他企业超越。科技巨头软银集团本月早些时候取代丰田，终结其长达22年的领先地位，随后闪存制造商铠侠控股的市值也实现反超。这家全球最大车企正面临多重挑战，新任首席执行官近健太上任后，立即启动全面改革以应对当前困境。
作为丰田首位具有财务背景的掌门人，近健太在进入董事会后明确表示，将把消除浪费、提升运营效率作为核心任务。这位自称"财务人"的管理者上任以来频繁走访生产一线，发现企业存在效率下滑、非增值工作增多的现象。他指出，不断增加的车型规格和衍生版本导致成本攀升，部分开发工作既不能创造价值，也缺乏效率，必须进行系统性梳理。
北美市场作为丰田传统利润中心，在最近财年出现亏损，这对企业造成重大打击。关税压力与电动化转型的高额投入，严重侵蚀了北美业务的盈利能力。为扭转局面，近健太宣布对多动力系统战略进行重新评估，审查范围涵盖车型组合、生产规模、零部件采购及产品规格等关键领域。这种战略调整已产生实质性影响：雷克萨斯下一代纯电轿车LF-ZC的量产计划被取消，企业转而扩大混合动力车型产能，并提高零部件本地化采购比例。
资本市场对丰田的转型反应明显。尽管股价曾在2026年创下历史新高，但全年已累计下跌17%，表现弱于日产（下跌12%）和本田（下跌9%）。分析人士认为，这既与汽车市场整体前景有关，也反映出投资者偏好转向人工智能和半导体等新兴领域。丰田当前面临的170亿美元关税负担（约合人民币1151.61亿元），以及中国新兴车企在全球市场的崛起，进一步加剧了经营压力，预计本财年营业利润将下滑20%，连续第三年出现衰退。
在股东大会上，近健太坦言改革难度超出预期："虽然有些调整可以立即实施，但真正具有挑战性的变革需要时间积累。"他强调，丰田必须直面运营中的深层问题，通过持续改进重建竞争优势。这场涉及产品战略、供应链管理和组织效率的全面改革，将成为检验这位财务型掌门人领导能力的关键考验。
