近日，德国汽车零部件平台Autohelden宣布了一项引人注目的计划——通过第三方进口方式，将小米SU7、YU7以及极氪、阿维塔等中国品牌电动汽车引入德国及欧洲市场。这一消息迅速引发了业界的广泛关注。
Autohelden总经理Christoph Wicke在接受德国《汽车周刊》采访时透露，公司已为这一计划做好了充分准备，各项准备工作已进入最后阶段。他预计，在首个完整运营年度内，公司将在欧洲销售约5万辆中国品牌电动车，其中德国市场将占据约三分之一的份额。
为了支撑这一雄心勃勃的销售目标，Autohelden计划在德国建立80至100个销售网点，并严格控制经销商数量，以避免内部竞争。经销商将获得两位数百分比的固定利润加成及浮动报酬，以激励其积极推广和销售中国品牌电动车。
在进口流程方面，Autohelden将承担车辆从进口到交付的全部责任，包括清关、德国技术监督协会（TÜV）认证等关键环节。针对部分中国车型在欧洲市场可能存在的防腐问题，公司还将在交付前统一进行车身空腔和底盘防腐处理，以确保车辆质量符合欧洲标准。
售后方面，Autohelden已与德国商业延保服务商Mobile Garantie Deutschland达成合作，为消费者提供三年或12万公里的质保服务。通过定期保养，消费者还可以将质保期延长至六年，进一步提升了中国品牌电动车在欧洲市场的竞争力。
在零部件供应方面，Autohelden也做出了周密安排。常规运输将通过铁路进行，需时约25至30天；紧急情况下，公司则可采用空运方式，以确保零部件的及时供应。合作维修店还需配备兼容所有四个品牌车型的检测设备，以简化维修流程，提高维修效率。
据Autohelden透露，首批引入车型包括小米SU7和YU7、极氪8X和9X、阿维塔06/07/11/12以及捷途大圣、X70和T2等。在定价方面，捷途大圣的价格将低于3万欧元（现汇率约合23.5万元人民币），而捷途T2燃油及混动版本的起售价则为43,990欧元（现汇率约合34.4万元人民币）。其他车型的价格尚未公布，但预计将保持竞争力。
然而，针对Autohelden的进口计划，小米科技德国公司发言人迅速作出回应。他表示，小米与Autohelden不存在任何商业合作关系，并已启动法律程序以禁止其车辆进口。这一表态无疑给Autohelden的计划蒙上了一层阴影。
面对小米的否认和法律威胁，Autohelden总经理Christoph Wicke依然保持乐观态度。他表示，公司在各方面都已做好充分准备，确保不会出现问题。据Wicke透露，部分车辆将从中国直接由制造商处获得，另一部分则通过中间商采购。这一说法似乎暗示着Autohelden已经找到了绕过小米直接进口车辆的途径。
