从7月1日开始，我国将正式实施两项与电动汽车安全紧密相关的强制性国家标准，分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。这两项新国标的落地，将为电动汽车行业带来更为严格的安全规范，切实保障消费者的用车安全。
在《电动汽车安全要求》方面，此次修订对维修断开装置提出了新要求。车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置要满足IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）要求，或者在断开后的1秒内，带电部分能够降至安全电压范围内，以此降低维修人员在操作过程中的安全风险。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的调整内容更为丰富。在技术要求上，从以往着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，转变为要求电池不起火、不爆炸（但仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害。同时，新增了底部撞击测试，重点考查电池在底部受到撞击后的防护能力，确保车辆在复杂路况下行驶时，电池的安全性。还新增了快充循环后安全测试，规定在完成300次快充循环后进行外部短路测试，要求电池不起火、不爆炸，保障电池在频繁快充情况下的安全性能。
在适用范围上，电池新国标明确仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不在其适用范围内。同时，完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，新增了绝缘电阻相关判定条件，进一步强化了电池在多种工况下的安全保障。
