两套针对电动车的强制性安全标准即将于7月1日起正式实施，旨在全面提升车辆高压系统及动力电池的安全性。新规从整车设计、电池防护到日常使用场景，均提出了更为严格的要求，以应对国内电动车保有量快速增长带来的安全挑战。
在整车安全方面，新标准对断电功能进行了重大调整。过去，车辆断电主要依赖程序控制，但在碰撞等紧急情况下，系统可能失灵，导致救援人员面临触电风险。为此，新规明确要求车辆必须配备实体一键断电装置，无需依赖软件即可在静止状态下通过轻按或长按操作切断整车高压电路，从而确保事故处置更加安全可靠。
底盘防护方面，新标准新增了托底撞击测试项目，模拟车辆行驶中底盘磕碰的场景。测试要求电池在受到撞击后不得出现渗漏或起火现象，以提升车辆在复杂路况下的安全性。同时，涉水深度标准也有所提高，并对外放电功能增加了绝缘监测要求，一旦线路漏电将及时发出警报，防止触电事故发生。维修时的断电装置也明确了规范，确保高压系统断开后电压能在短时间内降至安全范围。
动力电池的安全标准同样大幅升级。旧规仅要求电池在热失控前5分钟发出报警，而新规则直接规定电池在热失控后不得起火或爆炸，且排出的烟气不得对车内人员造成伤害。为验证电池的稳定性，新标准还新增了底部撞击测试和300次快充循环后的短路测试，覆盖了多重使用场景。
新标准的实施将分阶段进行。7月1日后，新申报的车型必须全部符合新规要求；而已获得上市资质的车辆则享有一年的缓冲期，至明年7月1日才需完全达标。这一安排既确保了新规的及时落地，也为车企提供了合理的过渡时间。
此次安全标准的修订充分借鉴了国际通行法规，同时结合国内电动车市场的实际情况，重点补强了托底、快充、外放电等日常用车场景中的安全漏洞，为消费者提供更全面的保护。
