宝马正式推出了第五代X5车型，这一代车型在设计、动力和科技配置上均实现了重大突破，成为宝马X5历史上变化最为显著的一代。新车采用了全新的设计语言，并对内饰进行了重新构思，同时提供了五种不同的动力方案，以满足多样化的市场需求。
在外观设计上，全新X5的车头部分尤为引人注目，双X形大灯不仅造型独特，还能在切换灯光模式后变为黄色，向经典的宝马M车型致敬。新车还配备了独立按键，可以彻底关闭灯带，为驾驶者提供了更多的个性化选择。车身侧面，传统门把手已被翼片式门把手所取代，通过按键即可控制开启，这一设计不仅让车侧线条更加简洁流畅，也体现了宝马在工程能力上的卓越表现。与改款7系相似，车主还可以通过车钥匙或手机上的BMW应用远程控制车门的开关。
车尾部分的变化则引发了不小的争议。新车取消了X5长期沿用的上下对开式“天地”尾门，宝马方面表示，这一改变是基于客户反馈和空气动力学需求而做出的。尽管如此，这一变化仍然让不少宝马粉丝感到惋惜。
在车身尺寸方面，全新X5进行了微调。新车车长较现款增加了5.6厘米，车身高度则降低了1.5厘米，整体造型更加修长。未来几年内，新一代X5有望在全球市场取代iX的位置。具体尺寸上，新车长宽高分别为4994毫米、2000毫米和1751毫米，轴距达到了3035毫米。
尺寸的增加也带来了重量的增长。入门汽油版车型比上一代重了约136公斤，整备质量达到了约2365公斤。插混版车型进一步增重至约2715公斤，而最重的纯电iX5车型则达到了约2900公斤，比普通燃油版重了近544公斤。
内饰方面，全新X5采用了宝马新世代车型的统一布局。仪表台基本沿用了i3的设计风格，整体氛围与刚刚改款的7系颇为相似。除了17.9英寸的中控大屏外，驾驶者还可以选装14.6英寸的副驾屏，以提升车内的科技感。新世代车型使用的纵向辐条方向盘也出现在了X5上，选装M运动套装后则会换回更传统的M运动方向盘。
在科技配置上，全新X5同样不遗余力。风挡玻璃下方的全景iDrive显示系统继续保留，并加入了AI助手功能。这一助手不仅能够控制车内的各项功能，还能回答大量日常问题，为驾驶者提供了极大的便利。
用料方面，宝马为全新X5提供了多种特别选择。中控台可以选装板岩装饰，仪表台下部、车门内饰板和无线充电区域则能覆盖Alcantara材质，座椅控制按键也可选用玻璃材质，以提升车内的豪华感。
动力阵容是全新X5的最大卖点。宝马为新车准备了汽油、插混、纯电、柴油和氢能五种动力方案。以美国市场为例，入门车型X5 40搭载了3.0升直列六缸发动机，最大输出功率达到了394马力，峰值扭矩约为580牛·米。插混版X5 50e则使用了同一台发动机，并配备了26.5kWh的电池，最大输出功率提升至489马力。还有X5 M60e插混版和iX5 60纯电版等车型供消费者选择。
纯电iX5同样会进入美国市场，目前只公布了iX5 60一个版本。新车采用了141.0kWh的电池和四驱系统，最大输出功率达到了578马力，峰值扭矩约为804牛·米。在美国市场，其最高续航里程约为700公里。值得一提的是，iX5的电池采用了全新结构，电芯与近期发布的iX3相同，但尺寸有所增加，可用容量提升了30%。
在价格方面，2027款宝马X5 40的起售价为69800美元（约合人民币47.5万元），X5 50e插混版的起售价为77500美元（约合人民币52.7万元），而纯电iX5 60的起售价则为79800美元（约合人民币54.3万元）。
