在物流行业高速发展的背景下，深圳邮政华南城邮件处理中心正通过科技创新探索新的作业模式。今年年初，面对持续增长的快递业务量，该中心首次在分拣环节引入三台人形供件机器人，替代部分高强度重复性人工岗位。经过半年实践，这些机器人已展现出显著成效，单台日均处理包裹量突破1万件，故障率较初期大幅下降，作业效能达到熟练工人水平。
技术团队介绍，实验室环境与真实生产场景存在巨大差异。流水线上包裹材质多样、形状各异，皮带传输速度和堆叠状态实时变化，导致初期视觉识别系统频繁误判，机械抓取成功率较低。为解决这些问题，处理中心成立专项攻坚组，通过"机器不停、调试不歇"的持续优化，收集上千件典型包裹建立实物数据库，反复校准视觉参数与夹持力度，最终攻克异形件适配、动态抓取等关键技术难题，使机器人逐步适应复杂作业环境。
现场数据显示，机器人投入使用后，流水线堵件、返工现象减少约40%。深圳市邮区中心负责人表示，这项试点在缓解招工压力、降低劳动强度、分担业务高峰压力等方面效果显著。传统分拣作业中，员工需长时间重复弯腰、抓取动作，易导致腰臂劳损。现在机器人承担了繁重的体力环节，员工可转而处理面单模糊、超大异形件等异常情况，实现从"体力工"向"技术工"的转型，整体作业效率提升15%以上。
记者注意到，这些机器人机身印有"我能具身"标识。据公开信息显示，其研发方我能具身（深圳）有限公司成立于今年4月，股东包括五角兽（深圳）投资有限公司、清控天诚（天津）科技发展有限公司及北京星动纪元科技股份有限公司。其中，星动纪元由清华大学交叉信息研究院孵化，专注于具身智能机器人技术研发。该公司今年4月披露，其型号为M7的物流机器人已在中国邮政、顺丰集团十余个物流中心落地应用。
据技术资料显示，M7机器人搭载自主研发的全直驱五指灵巧手和具身大脑ERA-42系统，可在作业过程中持续采集真实场景数据，通过机器学习不断优化作业策略。深圳邮政相关负责人透露，未来将深化科技赋能战略：一方面拓展机器人应用场景，向邮件封发、装卸、巡场检测等环节延伸；另一方面加快无人车规模化部署，目前已在全市获批近200条运营线路，开通夜间配送专线。最终目标是构建覆盖收寄、分拣、运输全流程的智慧物流体系，实现人形机器人与无人车的协同作业。
