阿维塔科技近日正式向港交所提交了新一轮上市申请，这是其继去年11月首次递表失效后的第二次尝试。与首次招股书相比，新版文件在篇幅上进行了大幅压缩，从原来的609页精简至43页，删减内容达171页。值得注意的是，尽管篇幅大幅缩减，但“华为”一词的提及次数却从49次增加至66次，成为贯穿招股书的核心关键词。
在股权架构方面，新版招股书首次完整披露了上市前的股权结构，并详细说明了与引望的资本合作。阿维塔已投入115亿元获得引望10%的股权，双方关系从单纯的技术供应升级为资本层面的深度绑定。根据协议，引望将持续为阿维塔提供智能驾驶和智能座舱等核心解决方案，而阿维塔则负责整车开发与集成，双方将联合开发改款及下一代车型。
产品战略方面，阿维塔明确将纯电与增程式双动力路线作为长期发展方向，旗下四款车型均将推出两种动力版本。这一调整标志着公司从单一技术路线向多元化动力布局的转变。在海外市场，阿维塔的扩张步伐明显加快，目前已进入43个国家和地区，建立了95个销售服务网点，并划定了12个战略重点市场，计划新增超过30家海外门店。
财务数据显示，阿维塔在2025年实现交付量12.27万辆，同比增长近一倍；营收达到256.31亿元，增幅为68.7%；毛利率提升至9.4%，净亏损为34.89亿元，亏损幅度较上年有所收窄。尽管如此，公司过去三年累计亏损仍超过112亿元。截至2025年末，阿维塔持有现金储备96.9亿元，经营现金流连续两年保持正值，但流动负债净额达82.8亿元，表明其仍需通过外部融资支持研发和渠道扩张。
风险披露部分，新版招股书新增了多项潜在风险的说明，包括行业价格战、海外经营环境的不确定性，以及对引望技术的高度依赖等。这些风险提示反映了公司在快速扩张过程中面临的挑战和不确定性。
