据36氪汽车从多位知情人士处获悉，理想汽车正酝酿新一轮组织架构调整，此次调整将聚焦产品决策流程优化，核心举措是将产品部部分关键职能拆分并整合至研发体系。调整涉及电动本体定义和自动驾驶终端产品两大核心团队，其中电动本体定义团队将并入整车研发部门，自动驾驶终端产品团队则划归基座模型研发团队管辖。
知情人士透露，此次调整直指理想内部长期存在的决策效率问题。当前整车产品定义需经三个核心部门协同完成：前端由刘杰负责的产品线部门主导需求梳理，中间范皓宇领导的平台产品定义部门进行方案整合，最终由研发团队落实技术实现。这种多层级架构导致决策链条冗长，部门间沟通成本高企，已成为制约产品迭代速度的关键因素。
调整方案明确将电动本体定义职能划入刘立国执掌的整车研发部门，自动驾驶终端产品团队则并入詹锟领导的基座模型研发体系。通过职能整合，理想试图构建"产品定义-技术研发"的直线型决策路径，中间的平台产品定义环节将被精简。据接近管理层的人士分析，此举可使整车产品决策部门从三个缩减为两个，理论上可缩短30%以上的决策周期。
今年以来，理想已连续实施多次组织变革。1月份为应对AI技术竞争，公司对研发体系进行重组，形成基座模型、软件本体、硬件本体三大专业团队。5月末进一步在基座模型部门增设具身工程、具身交互、具身行为三个二级部门，强化智能技术领域的垂直管理能力。此次产品决策流程调整，可视为理想在组织架构层面的持续优化升级。
行业观察人士指出，随着新能源汽车市场竞争进入智能化深水区，产品定义与技术研发的融合度成为关键竞争力。理想通过组织架构调整打破部门壁垒，将产品思维与技术思维深度耦合，这种变革模式或为行业提供新的管理范式参考。不过，职能整合后的跨部门协作效率、文化融合等问题，仍需通过后续运营检验。
