比亚迪旗下高端品牌腾势汽车近日在英国古德伍德速度节上完成重磅发布，其全新电动超跑腾势Z以三款不同版本正式亮相全球舞台。这款直接对标保时捷911 Turbo S等传统豪车的性能车型，凭借1604匹马力的三电机动力系统，成为本届车展最受瞩目的焦点之一。
新车推出硬顶Coupe、软顶敞篷Spider和赛道版Racing三大版本，欧洲市场起售价14.29万欧元。其中Coupe版定位"日常超跑"，Spider版主打"开放式驾驶体验"，Racing版则专注于"极致赛道性能"。三款车型虽共享同一套动力总成，但在调校与配置上形成差异化布局，覆盖从城市通勤到专业竞速的全场景需求。
动力性能方面，三款车型均搭载比亚迪第二代刀片电池与800V高压平台，CLTC续航突破1000公里。在DC闪充技术支持下，电量从10%充至70%仅需5分钟，完全充满仅需9分钟。其三电机系统可输出1240N·m峰值扭矩，Coupe版零百加速2.25秒，Spider版因敞篷结构增重后为2.3秒，而Racing版以1.96秒的加速成绩和350km/h极速，直接跻身顶级超跑行列。相比保时捷911 Turbo S的2.7秒破百成绩，腾势Z在数据层面实现全面超越。
底盘系统采用前双叉臂后多连杆结构，配合腾势云辇-M智能磁流变悬架，可实现-20mm至+30mm高度调节，阻尼响应速度低于10毫秒。制动系统根据版本不同呈现差异化配置：Coupe与Spider版配备碳陶瓷刹车盘（前380x34mm/后380x25mm），Racing版则升级为前后410mm超大刹车盘（前410x40mm/后410x32mm），提供更强的制动性能。
实用性设计打破超跑传统局限，三款车型均采用2+2座椅布局，后排支持50:50比例放倒，行李厢容积从251L扩展至550L。Coupe版标配碳纤维车顶，Spider版配备风挡导流板以优化敞篷状态下的空气动力学表现。车内配置12扬声器Devialet音响系统、电动软关闭车门、Google Gemini AI语音助手，以及UWB+NFC数字钥匙等科技装备。作为中国首款搭载全栈自研线控转向系统的量产车，其转向系统具备误操作识别与极限工况避障功能。
选择在古德伍德速度节完成全球首秀，彰显比亚迪通过腾势品牌直击欧洲高端市场的战略意图。这个汇聚保时捷、法拉利等顶级品牌的汽车文化盛会，为腾势Z提供了与传统豪车同台竞技的绝佳平台。据内部消息，该车型量产版后续将引入中国市场销售，若国内定价能低于欧洲市场（约合人民币130万元），有望重塑电动超跑市场的性价比标杆。
