广汽本田汽车有限公司近日宣布，其与本田中国的合资合作项目已正式签署战略续约协议。根据新协议，双方合作期限将延长至2038年，股权比例保持不变。这一消息通过官方渠道对外发布，标志着这家老牌合资车企在华发展迈入新阶段。
此次续约较原合同（1998年至2028年）实际延长了10年。相较于上汽大众提前6年完成续约至2040年，广汽本田的续约时间点更显紧迫——原合约到期仅剩一年多。业内人士指出，这一安排既体现了双方对合作前景的信心，也反映出当前汽车产业变革期合资企业面临的共同挑战。
在智电转型浪潮下，合资企业的合作模式正在发生深刻变化。上世纪90年代，外资车企在华合资合同普遍设定30年期限，如今随着中方在技术、制造、成本等领域优势的显现，话语权分配成为续约谈判的核心议题。以上汽通用为例，其30年合资协议将于2027年到期，目前双方股东正保持高频沟通推进续约事宜。
本田在华市场表现成为此次续约的重要背景。自2020年达到162.7万辆销量峰值后，该品牌在中国市场连续三年以每年约20万辆的规模下滑。面对电动化、智能化竞争加剧的市场环境，本田中国表示，将与广汽集团充分发挥各自技术资源优势，推动广汽本田加速重塑核心竞争力，重点推进新能源转型战略。
值得注意的是，广汽本田的新能源转型路径已现端倪。根据规划，2027年将有三款全新车型集中亮相，其中基于中国专属新能源平台开发的纯电车型尤为引人关注。这款由中方团队主导整车定义的产品，将搭载华为鸿蒙智能座舱、Momenta智驾方案及宁德时代电池等核心零部件，标志着合资企业研发主导权的实质性转变。
广汽集团旗下另一合资企业广汽丰田的转型经验提供了重要参照。其日方主导的"bZ"品牌市场遇冷后，中方团队主导的"铂智"品牌迅速打开局面，今年上半年销量达5.2万辆，铂智3X更连续十个月蝉联合资纯电车型销量冠军。这种"全球标准+中国科技"的路线，被视为合资企业电动化转型的有效模式。
广汽本田副总经理林志斌此前透露，2026年将是企业"蛰伏蓄力"的关键期。随着新能源专属平台车型的推出，以及智能网联技术的深度应用，这家合资车企正试图通过组织架构调整和技术路线重构，在激烈的市场竞争中寻找新的突破口。其转型成效如何，将直接影响本田在华战略布局的走向。
