乘联分会最新数据显示，6月国内燃油车市场呈现结构性回暖态势，共有17款车型销量突破万辆大关，较上月增加4款。其中丰田凯美瑞以17114辆的成绩登顶燃油车销量榜首，较上月增长4884辆，不仅成为中型车细分市场销量冠军，更跻身国内车型销量总榜第九位。这一成绩的取得，与6月国内油价连续两次下调形成直接关联——92号汽油累计降幅达0.81元/升，显著降低了传统燃油车及双擎混动车型的使用成本。
在日系阵营中，凯美瑞的领先优势尤为突出。同级别竞品雅阁（7797辆）和天籁（4054辆）表现平平，使得凯美瑞成为支撑日系中型轿车销量的唯一支柱。丰田品牌整体表现强劲，除凯美瑞外，RAV4荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放四款SUV车型均实现月销过万。日产品牌中仅有轩逸（10329辆）和本田CR-V（10881辆）勉强维持万辆规模，但排名均出现下滑。这种分化态势凸显出丰田在品牌溢价和技术积累方面的优势。
德系品牌继续保持市场主导地位，大众系五款车型跻身销量前十。朗逸以15444辆位居次席，帕萨特、迈腾、途观L、探岳四款车型销量均稳定在1.2万辆左右。这些车型的共同特征是：均搭载大众集团最新一代动力总成，且终端优惠幅度普遍达到3-5万元，配合6月经销商清库存的冲刺策略，有效刺激了消费需求。值得注意的是，大众品牌在紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV三大主流细分市场均保持领先，展现出强大的体系竞争力。
自主品牌方面，吉利汽车成为最大赢家，星越L（13826辆）和博越L（12754辆）包揽自主燃油车销量前两位。这两款紧凑型SUV形成差异化布局：博越L主打1.5T+7DCT动力组合，起售价下探至9.99万元；星越L则提供2.0T高低功率两种调校，匹配7DCT或8AT变速箱，顶配车型售价突破18万元。长安CS75 PLUS以11682辆的成绩紧随其后，形成自主品牌"三强争霸"格局。豪华品牌中，宝马3系成为唯一月销过万的车型，10549辆的成绩较上月增长12%，主要得益于终端优惠扩大至8万元以上。
尽管6月燃油车市场出现回暖迹象，但整体形势依然严峻。当月燃油车总销量约60万辆，同比下滑39%，凯美瑞成为唯一实现同比增长的车型。市场分析认为，本轮增长主要源于油价下调带来的使用成本降低，以及经销商为完成半年目标实施的促销清库。从长期趋势看，大众、丰田等头部品牌仍面临巨大转型压力，其市场地位正受到新能源车型的持续冲击。数据显示，6月新能源车零售渗透率已突破45%，燃油车市场空间持续被压缩的态势没有改变。
