不少车主都有这样的困扰：车子开久了，动力越来越弱，踩油门像踩棉花，超车时半天提不上速度；油耗也直线上升，以前一箱油能跑600公里，现在500公里就亮灯。其实，这很可能不是车子老化的原因，而是两个“藏灰大户”在作祟。每月花10分钟清理这两个地方，动力就能恢复，油耗也能降低，新手也能轻松操作。
节气门堪称发动机的“油门开关”，它控制着发动机的动力输出。当你踩下油门时，节气门会打开，让更多空气进入发动机。然而，汽油燃烧会产生油泥，空气中的灰尘也会附着在节气门的阀片上，时间一长，阀片就会被糊住。此时，即便你用力踩油门，节气门也难以完全打开，空气进入量减少，车子就会像“憋气跑”一样，怠速时方向盘抖动，加速时一顿一顿的。有车主分享，自己的老捷达就因为节气门脏了，等红灯时方向盘抖得厉害，清理完后立马不抖了，加速也顺畅多了。
清理节气门其实并不复杂，新手也能在10分钟内完成。首先，要找到节气门的位置，它位于空气滤清器后面，连接着一根粗管子（进气管），管子一头连空滤盒，另一头连的就是节气门，上面有电线（传感器）。清理前，需将车子熄火，拔掉钥匙，最好断开电瓶负极（新手怕麻烦也可不断，但别碰传感器线），再准备一瓶“节气门专用清洁剂”（网上售价15 - 20元一瓶，切勿使用化油器清洁剂，以免腐蚀节气门）和一块不掉毛的干净布（旧毛巾剪一小块即可）。接着，松开进气管的卡扣（有的是卡箍，用一字螺丝刀撬开），拔下管子，就能看到节气门的阀片。往阀片上喷一点清洁剂，等待30秒让油泥软化，然后用布轻轻擦拭阀片两面和周围的油泥，注意别用硬东西刮，以免划伤阀片，擦拭时可轻轻扳动阀片，把背面也擦干净。擦拭过程中，要防止清洁剂流进节气门里面的发动机，可用布接着。擦完后，把进气管装回原位，扣紧卡扣，若断了电瓶负极，再接回去（接时注意别让正负极碰一起），然后启动车子怠速3分钟，让节气门适应一下即可。
另一个需要清理的地方是空气滤清器。它就像发动机的“口罩”，能过滤空气中的灰尘和杂质。打开发动机舱，找到一个黑色的塑料盒子，上面一般有卡扣或者螺丝固定，盒子上会标注“Air Filter”（有的是中文“空气滤清器”），大多在发动机侧面。如果是卡扣的，直接掰开；若是螺丝的，用十字螺丝刀拧下（一般2 - 4颗螺丝），打开盒子就能取出空气滤清器（形状像一块海绵或滤纸做的格子）。清理时，切勿用水洗，正确做法是拿着空滤，让脏的一面朝下，轻轻拍打塑料边框，抖掉表面的灰尘和树叶渣；若有吹尘枪（家里有气泵的），可从干净的一面往脏的一面吹，吹出深层的灰尘。若空滤已经变黑、滤纸破损或拍不动灰，就别清理了，直接更换新的，价格在30 - 50元左右，比4S店便宜一半。清理干净后，按原来的方向将空滤放回（上面有箭头标方向），盖好盒子，扣紧卡扣或拧回螺丝，确保安装严实，防止灰尘从缝隙进入发动机。
清理完这两个地方，效果立竿见影。动力方面，踩油门无需深踩到底，轻踩就能感觉到动力提升，超车时反应更快，不再有“肉”的感觉；油耗也会降低，有车主反映，自己的老朗逸清理后，百公里油耗从9.5降到8.3，一箱油多跑了80公里，一个月能省50多元油钱；怠速时，方向盘也不再抖动，开车更加平稳。
在清理过程中，也有一些注意事项。不要等到节气门和空气滤清器“堵死”了才清理，最好每月清理一次，若经常跑土路、灰尘多的路，可2周清理一次，避免等车子明显没劲儿了才处理，以免损伤发动机。同时，不要被维修店忽悠，有的店会说“空滤脏了必须换”“节气门得拆下来洗”，其实只要空滤没破，拍一拍还能用；节气门自己喷清洁剂擦就行，无需拆下来，能节省不少费用。车子就像人一样，平时多留意这些小细节，保养无需花费大价钱。每月花10分钟清理这两处，既能保持车子的良好状态，又能节省油钱，何乐而不为呢？下次保养时，别只盯着机油了，赶紧去看看空滤和节气门脏不脏，清理完后记得分享效果。
