在新浪财经《老板驾道》栏目的一场深度对话中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明与新浪财经CEO邓庆旭就汽车行业发展趋势展开探讨。朱江明提出，随着中国汽车保有量突破4亿辆，家庭用车普及率显著提升，汽车正逐步回归其作为代步工具的本质属性，而非成为彰显身份地位的象征。这一观点与零跑汽车坚持的"极致性价比"战略形成呼应，该公司通过全栈自研技术降低生产成本，在同级市场中以更低价格提供更高配置的产品。
针对行业竞争格局，朱江明直言当前国内17家车企的生存压力。他强调，在市场容量有限的情况下，企业必须争分夺秒提升竞争力。零跑汽车通过四大业务板块的协同发展构建护城河：整车制造业务为核心，电子部门涵盖车灯、智能座舱与自动驾驶系统，电力驱动系统与电池业务形成技术支撑。这种全产业链布局使零跑在成本控制与产品迭代上具备显著优势。
在访谈中，朱江明首次披露零跑的规模扩张计划：2026年将冲击年销量100万辆的目标。针对资本市场表现，他认为当前500亿元的市值未能充分反映企业真实价值。按照其测算，仅四大产品线中任一业务独立估值都可达500亿元，整体估值潜力超过2000亿元。为表达对企业的信心，零跑管理层在去年至今年的一年间，累计增持19亿港币股份。
这位技术出身的企业家将汽车产业变革比作智能手机行业的迭代过程。他指出，当技术普及达到临界点后，消费者将更关注产品实用性而非品牌溢价。零跑通过模块化平台与标准化零部件的应用，已实现70%的零部件自研率，这种垂直整合模式不仅降低制造成本，更缩短了新产品研发周期。数据显示，零跑C系列车型的配置水平较同价位竞品高出20%-30%，而价格却保持10%以上的优势。
面对新能源汽车市场的激烈竞争，朱江明强调零跑将持续聚焦大众市场。他透露，企业正在研发新一代CTC电池底盘一体化技术，预计可使整车成本再降15%。同时，零跑计划将智能驾驶系统下放至10万元级车型，打破高端技术垄断。这种技术普惠策略与规模扩张目标形成闭环，为冲击百万销量奠定基础。
