创维汽车在英国市场的拓展之路遭遇重大挫折，其旗下品牌Skywell的销售活动被迫暂停。据欧洲新能源汽车媒体报道，Skywell的英国进口商创新汽车（Innovation Automotive）已于6月停止运营，导致英格兰和威尔士的16家经销商全部收到关闭通知。
自2024年12月进入英国市场以来，Skywell的注册车辆总数仅为127辆，其中超过半数是在进口商停止运营前夕突击注册的库存车，实际交付给消费者的数量寥寥无几。唯一引入的车型BE11 SUV售价约3.2万英镑，全年仅注册6辆，市场表现惨淡。
创新汽车总经理David Clark透露，公司关闭的主要原因是英国市场竞争过于激烈。作为欧洲电动化程度最高的新车市场之一，英国需要持续巨额投资才能保持竞争力。他特别强调，这一决定与Skywell的产品质量无关，制造商正在为英国市场寻找新的分销合作伙伴。
保险领域的困境进一步加剧了Skywell的困境。英国十大保险公司中仅有一家愿意承保BE11车型，主要担忧其维修成本和残值率。原计划推出的多款新车型扩张计划也因此搁置，需等待新进口商确定后才能重启。
国内市场同样不容乐观，创维汽车2026年上半年累计销量仅387辆，6月单月销量跌至56辆。回顾发展历程，这家由彩电行业转型而来的车企，2011年通过收购南京金龙获得新能源客车生产资质，2017年取得乘用车准入资格后推出天美品牌，2021年更名为创维汽车。
创始人黄宏生曾设定雄心勃勃的目标：2030年实现年销百万辆，跻身全球电动车第一阵营。为突破重围，公司2024年将海外市场销售占比目标从30%提升至50%，试图复制传音控股在非洲市场的成功模式。目前其产品已覆盖六大洲40多个国家，但英国市场的失利暴露出扩张战略的隐患。
在营销策略上，黄宏生开创了独特的"健康汽车"概念，宣称驾驶创维汽车可延长寿命30年，甚至能缓解高血压、改善免疫力。尽管官方随后澄清从未承诺"治病延寿"，但创始人多次在公开场合分享个人健康改善经历，引发市场广泛关注。这种另类宣传方式虽制造了话题，却未能转化为实际销量。
行业分析指出，创维汽车面临双重困境：产品技术迭代滞后，2026年仍以L2级辅助驾驶为主，缺乏800V高压快充等核心配置；品牌认知度薄弱，在新能源市场内卷加剧的背景下，难以建立差异化竞争优势。英国市场的折戟，为这家跨界车企的全球化征程蒙上阴影。
