中科宇航近日宣布，与中科院力学研究所携手共建可重复使用运载器工程力学与飞行控制北京市重点实验室，并与中科宇航创新研究院共同构建“重点实验室+创新研究院”双科研平台体系。这一举措旨在打通从基础研究到地面试验的全创新链条，推动可复用火箭正向设计与系统化验证能力的形成，打造商业航天领域产学研协同攻关的核心平台。
两大平台分工明确，创新研究院聚焦前沿技术验证与航天新业务孵化，而北京市重点实验室则专注于可复用运载器力学及飞行控制领域的基础难题与行业共性技术瓶颈的突破。这种分工合作模式有助于整合资源，加速技术攻关与成果转化。
目前，中科宇航的火箭回收复用技术已从地面试验阶段逐步迈向飞行验证阶段。公司依托力鸿系列运载器，致力于构建完整的天地往返运输能力。其中，力鸿二号作为亚轨道验证平台，承担着回收技术、微重力实验及太空制造前置验证等多项任务。该运载器已完成整体设计，并全面开展大型地面试验，计划于2026年内完成首飞并实现百公里级回收验证。
另一款核心运载器力鸿三号则面向长期在轨任务，主打载荷上行、无人值守太空实验及再入样品回收等功能。其规划于2028年完成首飞与在轨验证，进一步拓展中科宇航在商业航天领域的布局。
力鸿二号与力鸿三号两款产品形成“亚轨道验证—轨道试验—回收迭代”的闭环体系，为太空制造产业提供稳定可靠的天地往返支撑。这一闭环体系的建立，有助于降低太空探索成本，提高资源利用效率，推动商业航天产业的可持续发展。
在动力系统方面，力鸿二号搭载了中科宇航自主研发的力擎一号针栓式液氧煤油发动机。该发动机团队攻克了燃烧机理难题，依托先进的仿真平台与数据算法，实现了40%-100%宽区间连续变推力，推力调节精度高达1%。这一核心动力系统支持多次可靠点火，能够满足上升运载、返回减速及垂直着陆等全流程动力需求，为火箭回收复用提供了坚实保障。
