特斯拉公司副总裁陶琳近日就马斯克宣布开放Model S和Model X设计资料与软件一事发表看法。她指出，这一举措将使车主、维修机构以及工程爱好者均能深入探究这两款车型的设计理念与技术细节。
陶琳特别提到，此次开源并非特斯拉首次采取类似行动。回顾特斯拉技术开放历程，2014年该公司便拆除了"专利墙"，宣布所有专利均可被善意使用，这一决定在当时引发行业震动。
2021年，特斯拉进一步将超级充电网络向其他品牌电动车开放，打破了充电设施的生态壁垒。2023年更是动作频频：初代Roadster的全部设计与工程资料实现开源，马斯克公开表示"我们拥有的一切，现在你们也拥有了"；同年还明确表态愿意向同行授权辅助驾驶技术。
进入2024年，特斯拉继续扩大技术共享范围，公开了48V低压连接标准，并邀请全球供应商和车企共同采用。这些举措显示出特斯拉在技术开放道路上的持续推进。
陶琳援引马斯克2014年的观点强调，特斯拉的初衷是推动电动车行业发展，而非通过专利设置障碍。她特别转述了马斯克的原话："如果有人造出远超特斯拉的电动车，即便特斯拉因此无法生存，这对世界仍是好事。"这种开放态度源于特斯拉对技术创新的深刻理解——真正的领先不靠专利保护，而源于持续快速的迭代能力。特斯拉正通过技术共享，为整个行业注入发展动能。
