中国乘用车市场信息联席会（CPCA）最新数据显示，特斯拉上海超级工厂7月实现批发销量93579辆，同比增幅达37.85%，创下该品牌成立以来的7月单月销量纪录。这一数字仅次于2025年12月创下的97171辆历史峰值，标志着上海工厂连续第九个月保持同比增长态势。
从全年表现看，特斯拉中国前七个月累计批发销量达561528辆，同比增长29.88%。值得注意的是，出口业务已成为主要增长引擎。第二季度数据显示，上海工厂出口量达128394辆，首次超过同期国内交付的126157辆。6月份出口占比更攀升至40.60%，而同期国内市场交付量同比下降2.05%，连续五个季度出现下滑。
车型结构呈现明显分化。今年上半年，Model 3销量为66442辆，同比下滑27.72%；Model Y则保持172513辆的销量规模，与去年同期基本持平。中国市场占特斯拉全球销量的比例降至26.28%，这是自2020年第四季度以来首次低于30%的关键阈值。
国内新能源汽车市场竞争格局持续演变。比亚迪7月以419211辆的批发销量创下年内新高，同比增长21.76%；零跑汽车则凭借101267辆的月销量首次突破十万辆大关，并连续两个月超越特斯拉中国。这些数据反映出本土品牌正在加速蚕食市场份额。
近期特斯拉中国业务引发市场高度关注。此前有外媒报道称，特斯拉正评估出售、分拆或关闭中国业务等方案，为可能与SpaceX的合并做准备。对此，马斯克在社交平台明确否认，称相关报道"纯属虚构"，特斯拉中国方面也强调该信息不实。目前上海超级工厂仍保持全球最大生产基地地位，年产能约100万辆，其中95%的零部件实现本土化采购。
