一架涂装着鲜艳五星红旗的国产大飞机C919，于北京首都机场的跑道上缓缓滑行，随后在引擎的轰鸣声中腾空而起，直冲云霄。1小时41分钟后，这架承载着国人骄傲与期待的飞机，平稳降落在蒙古国乌兰巴托新成吉思汗机场。这标志着C919自2023年5月28日投入商业运营以来，首次成功执飞常态化国际定期客运航线，国产大飞机正式“出海”，开启国际商业飞行新篇章。
此次首航的航班号为CA723/CA724，计划每日一班往返。去程CA723航班于15:00从北京起飞，17:15抵达乌兰巴托；回程CA724航班则在18:30起飞，20:35返回北京。首航航班上，共搭载了111名旅客。来自天津的旅客张立辉难掩激动之情，他表示：“以前出国乘坐的都是国外制造的飞机，这次得知C919即将执飞国际航班，我连夜抢票，今天终于圆了乘坐国产大飞机出国的梦想。”
在众多旅客中，还有蒙古国在华留学生涛克和他的家人。他们刚结束14天的中国旅行，得知所乘坐的飞机是中国自主研制的后，纷纷竖起了大拇指。当飞机平稳降落在乌兰巴托机场时，机场以民航界最高礼遇“水门仪式”迎接C919。当地礼仪人员身着传统服饰整齐列队，还献上了精彩的民族舞蹈表演，现场气氛热烈而庄重。
为何C919的首条国际航线选择飞往蒙古国呢？这背后涉及多个环节的考量。跨境商业运行并非易事，需要航空器适航、运行及机场保障等多方面的协同配合。此次首航能够顺利落地，得益于中蒙民航适航双边认证协议的先行实施。中国航空运输协会副理事长朱耀春介绍，中国已与文莱、蒙古国及东南亚多国签署了民航适航双边认证协议，多个国家明确表示支持引进国产客机，这为国产大飞机的全球化布局奠定了坚实基础。此前国产支线客机C909已执飞乌兰巴托航线，积累了丰富的运行保障经验，也为C919此次首航提供了有力支持。
从国内市场迈向国际舞台，C919交出了一份亮眼的“成绩单”。中国商飞数据显示，截至8月12日，由国航、东航、南航运营的C919客机累计开通航线58条，通航城市26座，安全运送旅客超750万人次。回顾C919的发展历程，可谓一步一个脚印。2007年项目正式立项，经过多年的研发与测试，2017年成功首飞，2023年投入商业运营，如今又在2026年开通首条国际航线。这一系列里程碑事件，标志着中国自主研制的干线客机正式迈入常态化国际运营新阶段。
