保时捷北美首席执行官蒂莫·雷施在蒙特雷汽车周期间接受媒体专访时明确表示，只要相关法规未禁止且市场需求持续存在，保时捷将继续为消费者提供手动变速箱车型。这位高管向《Road & Track》杂志强调："驾驶乐趣始终是品牌的核心价值，我们不会轻易放弃这种纯粹的机械连接方式。"
针对市场存续时间问题，雷施坦言无法预测具体年限，但消费者调研数据显示手动挡车型需求将延续至2030年代。这种信心源于品牌最新推出的Carrera S手动挡车型——该车搭载473马力水平对置六缸发动机，精准填补了389马力的Carrera T与503马力的GT3之间的性能空白，正是应消费者要求开发的"三踏板"车型。
在车型统计方面，保时捷采用独特分类方式：若将911 Carrera S与Carrera T视为不同车型，且硬顶版与敞篷版分开计算，目前品牌在售手动挡车型达7款。但按照行业通用标准，实际可归纳为Carrera S、Carrera T和GT3三大系列。
北美市场的实际销售数据印证了手动挡的受欢迎程度。雷施透露，超过半数的GT3买家选择手动变速箱，而在GT3 Touring车型中这一比例高达80%。"这充分证明，对于真正热爱驾驶的人而言，机械操作的仪式感远胜于电子系统的便捷性。"这位高管如此评价市场现象。
