英国电动汽车企业Voltempo正在研发一款突破传统设计的无驾驶室自动驾驶重型卡车，其车长达到15.6米，远超现行非铰接式货车的12米上限。这款创新车型通过取消传统驾驶室并延长车身，将货物装载空间和载重能力提升至全新水平，总重设计目标为42吨，轴数增至5轴，整车长度已接近大型客车的尺寸。
根据英国现行法规，非铰接式重卡最大允许车长为12米、总重32吨、轴数不超过4轴。Voltempo的原型车计划将这些参数全面突破，其车身制造将由Berkeley Coachworks承担，动力系统则由某家未具名的大型卡车制造商提供。项目负责人迈克尔·博克斯韦尔透露，原型车预计于2027年9月前完成组装，同年晚些时候将在南威尔士的自动驾驶测试场启动实路验证。
得益于英国《自动驾驶车辆法》今年生效后允许无人驾驶车辆上路的新规，这款智能挂车后续测试有望扩展至普通公路。量产计划定于2027年底启动，首批车辆将于2028年中期交付客户。博克斯韦尔特别强调，取消驾驶室的设计使车辆自重显著降低——传统柴油铰接式卡车组合重量约15至17吨，纯电版本可能达19吨，而智能挂车采用纯电驱动后整车重量可控制在10至12吨区间。
重量优化带来的效益直接转化为装载能力提升。相比标准长度挂车，智能挂车可增加15%的货厢空间，有效载荷额外增加5至7吨。考虑到驾驶室本身约2吨的重量，经测算，普通重型货车平均载货量约16吨，而该车型可将这一数字提升至18.6吨。更值得关注的是，其15.6米的非铰接式车身比传统铰接式重卡短1.5米，结构简化进一步降低了车辆自重。
目前欧洲主要卡车制造商已对该项目表达支持，均表示愿意将这款车型纳入正式车辆分类体系并按规格生产。量产初期将在英国本土工厂组装，随后逐步扩展至欧洲大陆市场。博克斯韦尔明确表示，英国运输企业将成为首批用户，这种设计本质上相当于获得了一辆比普通半挂车更长的运输工具，将彻底改变重型货运的效率标准。
