在东风商业航天创新试验区，蓝箭航天的朱雀三号遥二火箭于清晨时分腾空而起，开启了中国商业航天发展的又一重要篇章。约137秒后，火箭一、二级成功分离，二级精准地将鸿擎科技研发的鸿鹄03星送入预定轨道。数分钟后，一级火箭在甘肃民勤的回收场平稳着陆，依靠着陆腿完成了陆上垂直回收。这一壮举标志着中国运载火箭首次依靠着陆腿实现回收，也是中国轨道级火箭首次成功完成陆地回收，填补了国内相关领域的空白。
此前，朱雀三号遥一火箭在2025年12月完成了入轨和大部分返回过程，但在最后的着陆点火阶段出现异常。此次遥二火箭针对这一问题进行了多项改进。减少着陆点火所使用的发动机数量，简化了着陆动力系统，虽然增加了对剩余发动机推力控制精度和可靠性的要求，但降低了系统复杂度。箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，使火箭能够根据实时轨迹预测落点并优化返回控制策略。针对再入段的复杂力热环境，优化了防护设计，进一步提升了火箭再入阶段的可靠性。
除了回收系统的改进，朱雀三号遥二火箭在火工品使用上也进行了创新。级间分离采用高压气体驱动推杆，整流罩采用非火工连接解锁和分离能源。非火工装置冲击力小，不产生爆炸碎片和污染，对箭体损伤更小，有利于回收再利用。而且，非爆炸系统可以在发射前反复进行动作和解锁测试，为重复使用火箭提高可靠性奠定了基础。
此次任务还搭载了蓝箭自主研制的多星堆叠压紧释放装置。在发射时，该装置通过气动分离螺母、堆叠立柱、碳纤维拉杆和星间锁将平板卫星固定成一个整体；进入轨道后，再依次解锁。这一装置解决了在有限的整流罩空间内装入更多卫星，并以更低冲击批量释放的问题，为未来大规模卫星发射提供了新的解决方案。
与朱雀三号遥二火箭同样引人注目的是鸿鹄03星。这颗由鸿擎科技研制的技术验证星，肩负着在轨验证多项关键技术的重任。它计划验证氩工质电推进、柔性太阳翼、主动流体热控、星载算力和高速通信载荷，并检验自动化产线的制造质量。
鸿鹄03星搭载的“金乌”新一代氩工质霍尔电推进系统是此次验证的重点之一。电推进推力虽小，但可以用更少的推进剂完成轨道提升、位置保持、碰撞规避和寿命末期离轨等任务。氩气资源丰富、价格便宜，更适合大规模卫星部署，但电离和稳定放电难度较大。截至2026年6月8日，该新型电推已经完成4089次在轨点火，机动变轨累计1434千米，点火成功率100%，为今后更大规模的部署和应用积累了宝贵的数据和经验。
“赤羽”大尺寸柔性太阳翼则解决了能源和装载空间的矛盾。该系统首次在轨应用自研太阳翼驱动机构、热刀和联动解锁机构，以工业级型材替代昂贵的航天级材料，成本降低约60%，模块化设计还可调整展开机构角度和柔性基板数量。不过，下一阶段仍需观察其实际发电功率、姿态扰动和长期衰减情况，本次采集的测试数据将用于百平方米级柔性太阳翼的后续优化。
“白泽”星载计算机也亮点十足。它将导航定位、载荷管理、大容量存储和电机控制集成到统一平台，并引入经航天适应性加固的商业级元器件，综合算力较传统方案提高至少10倍。在软件设计方面，采用大量软硬件解耦、软件各模块解耦的设计，可以实现各功能模块独立组合、软件复位和系统重启，使单型号软件研发成本下降约40%、缺陷密度下降约50%，为卫星批量生产提供了新的思路。
鸿鹄03星还验证了多项新技术，如国内低轨通信卫星领域首次采用主动流体回路与可展开辐射器的散热组合，散热系统在同等需求下减重约30%。若性能最终得到在轨验证，卫星平台将可以从依靠设计余量的被动散热，转向可以适配不同功率载荷的主动调节。
鸿鹄03星搭载的星上设备集中在通信和计算领域。国内首台单机Tbps级星载路由器、100G数字化激光通信终端支持10Gbps和100Gbps两档速率，并兼容国际航天专用通信标准与光传送网两类传输协议；天基智算载荷1.0采用国产软硬件和轻量化星载核心网，计划验证星地核心网智能组网、天基通信计算智能融合及星地智能通信业务。
鸿鹄03星产自鸿擎在雄安建设的1.2万平方米卫星智能制造基地。这条生产线自动化率超过70%，单星生产周期缩短约80%，总装下线全过程约30小时。作为该产线生产的第一颗卫星，鸿鹄03星已经跨过了第一道门槛，承受住了发射环境的考验、准确入轨、太阳翼展开且遥测正常。下一步，它将开始主动热控、电推进、星载计算和通信载荷长期稳定运行等多项测试。
