在第二十九届成都国际车展上，大众安徽以一场别开生面的展示，向市场投下了一枚重磅炸弹——与众08猎影版正式开启预售，预售价锁定在23万元。这款基于与众08 Ultra迭代升级的新车，不仅将价值超4万元的四大装备包悉数纳入标配，更与同台展出的与众06、与众07共同勾勒出大众安徽新一代智能纯电产品矩阵的清晰轮廓。在合资新能源领域普遍面临“硬件保守、智驾妥协”的困境时，与众08猎影版的出现，无疑为合资品牌在中国市场的产品策略转型提供了新的注脚。
智能驾驶，成为与众08猎影版最耀眼的标签。新车标配双图灵芯片，总算力高达1500 TOPS，搭配26颗高精度感知硬件，构建起强大的感知网络。VLA 2.0端到端大模型的引入，更是将系统延时从200毫秒大幅压缩至80毫秒，决策效率提升2.5倍。这一变革，使得新车能够实现0速激活NOA的全场景无图漫游，无论是城区主干道、园区内部道路，还是乡村土路，都能轻松应对。面对窄路会车、夜市人流、坑洼路面、拥堵路段等国内高频复杂路况，新车均能展现出出色的处理能力，这在合资阵营中端车型中实属罕见。
当然，智能驾驶的卓越表现，离不开座舱端的协同进化。VW OS 2.2系统的交互逻辑全面升级，全新HMI融合桌面、侧滑快捷车控、导航悬浮浮窗等设计，大幅提升了操作效率。SR实景车道级导航的加入，更是将环境感知信息与导航深度融合，为驾驶者提供更为直观、准确的导航体验。无麦K歌、50个免下载微信小程序等功能的加入，也让车机体验更加贴近手机，补齐了合资车机生态单薄的短板。
底盘部分，大众安徽延续了德系造车的深厚底蕴。前双叉臂、后五连杆独立悬架作为基础架构，猎影版更是标配了德国威巴克双腔空气悬架与采埃孚DCC可变阻尼减振器，支持每秒200次阻尼调整，车身高度可在100毫米区间内智能四轮独立调节。这一配置，以往多出现在三十万以上级别车型中，如今却以23万的预售价成为标配，无疑展现了大众安徽在底盘调校上的深厚功力，以及对于中国用户日常通勤、长途出行等多种使用场景的深刻理解。
车展现场，大众安徽的展台设计同样引人注目。摒弃了传统展车陈列模式，转而采用“城堡变场景”的设计思路，硬朗的结构搭配开放式互动区域，让观众在欣赏整车的同时，也能通过VR座舱体验、跨界品牌体验区、电子娃娃机等互动装置，沉浸式感受品牌的魅力。这一设计，与品牌直营加代理制混合渠道策略形成呼应，预示着大众安徽在销售与服务领域的全面革新。按照规划，到2026年底，大众安徽的销售网点数量预计将突破200家，从产品定义、前端展示到渠道服务，形成一套以用户为原点的完整体系逻辑。
在20-30万纯电SUV赛道上，与众08猎影版的出现，无疑为市场带来了新的变量。它首次在该价位段将个性化外观、端到端无图智驾、空气悬架三大核心权益全部做到标配，打破了合资车型在该价位段的配置局限。当然，参数纸面的强大并不等同于市场表现的优异，新车还需经受真实路况智驾表现、底盘长期可靠性、OTA持续迭代能力的多重考验。但无论如何，与众08猎影版的出现，都标志着合资纯电车型已经告别简单移植海外车型的阶段，开始深度针对中国路况、用户偏好进行软硬件一体化开发，自主与合资之间的竞争，也正式从单纯硬件堆料转向算法能力、底盘调校、产品定义思维的综合较量。
