长沙海关最新数据显示，湖南汽车出口在前七个月交出亮眼成绩单：全省共出口汽车19.3万辆，同比增长61.3%，出口货值达244亿元，增幅达29.6%。其中，电动汽车表现尤为突出，出口量达8.1万辆，货值84.2亿元，同比分别增长48.1%和15.3%。这一数据不仅刷新了历史纪录，更彰显出湖南汽车产业在国际市场上的强劲竞争力。
在湘潭吉利汽车生产园区，一辆辆崭新的整车正有序装车，准备通过湘粤非铁海联运班列发往马来西亚、阿联酋等海外市场。作为湖南汽车出口的主力军，湘潭前七个月出口汽车9.9万辆，同比增长141.6%，占全省出口总量的五成以上。与此同时，长沙以7万辆的出口量和151.9亿元的货值领跑全省，占全省出口总值的六成；怀化则以201.8倍的出口增速和113.4倍的出口值增速成为“黑马”，出口量达1.7万辆，货值14.3亿元。
湖南汽车出口市场呈现多元化格局，东盟成为第一大出口目的地。前七个月，湖南对东盟出口汽车货值63.5亿元，同比增长15%，占全省出口总值的26%。其中，对马来西亚和菲律宾的出口增长均达2倍。湖南对俄罗斯和白俄罗斯的出口分别增长1.8倍和1.6倍；对非洲国家出口21.4亿元，同比增长1.1倍，显示出湖南汽车在全球市场的广泛布局。
面对国际贸易环境的变化，湖南车企正加速从“贸易型出口”向“全球经营”转型。长沙海关相关负责人介绍，不少车企通过在海外设立工厂和运营中心，推动研发、生产、销售全链条本土化，以应对关税壁垒并深度融入当地经济。同时，部分车企选择与当地企业成立合资公司，借助其海外经销商网络和物流体系，探索低成本、高效率的全球化路径。这种“融进去”的新模式不仅提升了产品在当地的适配性，还为当地创造了就业机会和税收收入，实现了从“卖产品”到“创造价值”的跨越。
