近日，一则“本田燃油车将在中国市场退出，2027年起不再投放新燃油车型”的消息在网络上引发广泛关注。对此，本田中国与广汽本田迅速作出回应，明确表示这一说法并不准确，相关内容属于旧闻重提。
追溯消息源头，这一说法最早可追溯至2023年4月。当时本田中国曾宣布，计划自2027年起在中国市场推出的所有新车型均为混合动力或纯电动产品，不再投放新的纯燃油车型，并设定了到2035年实现纯电动车销售占比100%的目标。然而，随着市场环境的变化，本田的战略方向已发生调整。
今年5月，本田在全球事业战略发布会上公开表示，将收缩纯电动战线，重心重新转向混合动力技术。本田社长三部敏宏坦言，全面淘汰燃油车的目标在当前市场环境下并不现实，公司正基于实际情况探讨事业战略的灵活调整。
本田中国方面进一步解释称，目前正结合市场环境研究事业战略的优化方向，关于以混动技术为核心的燃油车投放计划，仍在探讨多种可能性。这一表述为未来战略调整留下了空间，并未完全否定燃油车的市场价值。
广汽本田的动向也印证了这一判断。据知情人士透露，广汽本田目前除P7纯电动车型外，其余车型均为汽油车。今年4月北京车展上，广汽本田宣布2027年将推出3款全新车型，涵盖燃油、混动和新能源三大领域，显示出其并未放弃燃油车市场的布局。
在合作层面，广汽本田与本田的合资项目于今年7月正式签署战略续约协议，合作期限延长至2038年，较原到期日提前两年。这一举措为双方长期合作奠定了更稳固的基础，也反映出本田对中国市场的持续重视。
在8月举行的战略沟通会上，广汽本田披露了未来两年的产品规划：将陆续推出5款新车，包括全面换代的混动产品和两款整合股东资源的本土化新能源车型。2025年推出的新车将搭载全新智驾辅助系统，销售渠道方面则计划融合广汽综合销售服务中心，布局超过1000家销售合作门店，以提升市场覆盖能力。
