莲花汽车近日宣布，其全新超跑Esprit将在原有混动V8版本基础上，新增一款更轻量化、价格更亲民的V6车型。这一决策与品牌长期坚持的轻量化造车理念一脉相承，旨在通过多元动力配置满足不同消费者需求。
据莲花集团首席执行官冯擎峰透露，代号为Type 135的新车计划于2028年正式上市。其中V8版本将目标车重严格控制在1.5吨以内，这一数据在混动超跑领域堪称突破性成就。该车型搭载的混动系统需同时满足全球排放标准，并延续品牌在赛道操控方面的传统优势。
技术团队在开发过程中面临重大挑战。冯擎峰坦言，在800V高压架构、混动系统、V8发动机与电机共存的前提下实现减重目标极具难度。为此，工程师借鉴F1赛车技术，将典型150kW电机的重量从75-95公斤压缩至20公斤，成为关键突破口。
动力系统开发由吉利与雷诺合资成立的浩思动力主导。值得关注的是，此前确认的EMIRA继任车型将采用V6混动系统，而此次Esprit旗舰车型确认搭载同款动力总成。相比V8版本，V6车型通过进一步优化车身结构，在降低整备质量的同时提供更具竞争力的入门价格。
品牌战略调整引发行业关注。莲花曾宣布2028年全面转向纯电动化，但最新规划显示燃油技术将重新成为核心发展方向。Esprit车型被定位为技术集大成者，既承载品牌在纯电领域的技术积累，又标志着内燃机技术的战略回归。这种双轨并行的产品策略，折射出传统超跑品牌在电动化浪潮中的转型思考。
冯擎峰强调，新车开发始终围绕"轻量化工程"与"极致赛道导向"两大核心DNA展开。从电机减重到车身结构优化，每个技术细节都服务于驾驶性能的极致追求。这种坚持使得Esprit在电气化时代仍能保持传统超跑的纯粹驾驶体验，为品牌在高端性能车市场开辟新路径。
