近年来，汽车设计领域出现了一个显著趋势：新车的“面容”愈发凶悍。大尺寸格栅、细长前灯以及充满攻击性的前脸造型成为主流，许多车企将“攻击性”作为卖点大力宣传。然而，这一潮流并未获得所有业内人士的认可，大众汽车集团设计总监安德烈亚斯·明特就是其中一位坚定的反对者。
明特在接受《Autoweek》采访时直言不讳地指出，汽车刻意追求凶狠外观毫无实际意义。他强调，设计不应以吓退其他道路使用者为目标。部分车企之所以采用这种设计策略，是希望通过后视镜中逼近的“气势汹汹”的车辆，促使驾驶员主动避让。但明特认为，这种做法只是表面功夫，若车辆性能无法匹配其外观的强势，便显得空洞无物。
“为什么不能让汽车看起来更友善？”明特进一步阐述道，“我渴望生活在一个充满善意的世界里，而非被‘杀僵尸专用车’包围的荒诞场景。”他批评当前部分汽车设计过于极端，甚至将社会分裂归咎于这种趋势。在他看来，电动汽车的普及不应成为划分人群的标尺，更不应通过设计传递“开电车即正义”的优越感。
针对电动汽车的设计方向，明特提出了不同观点。他承认，大众此前在ID系列车型上过度强调未来感，导致设计偏离了品牌核心。例如，中期改款前的ID.3因缺乏大众品牌DNA而饱受诟病，甚至被批评“看不出是大众的产品”。为此，近期推出的ID.3 Neo调整了策略，弱化了“电动汽车”的标签，转而通过增加实体按键、取消触控滑条等改动回应消费者需求。
尽管明特主张设计应回归理性与包容，但他并未完全否定激进造型的价值。他指出，不同品牌需保持独特个性，例如兰博基尼或西雅特旗下CUPRA等以运动性能见长的品牌，夸张且富有攻击性的设计反而能强化其品牌定位。这种差异化策略在明特看来，是汽车设计多元化的必要体现。
